ประเภทและโครงสร้างของเกียร์พวงมาลัยอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์เบนซิน

ปัจจุบันรถยนต์เบนซินมีหลายประเภท และรถยนต์เบนซินก็ใช้เฟืองพวงมาลัยที่มีโครงสร้างหลากหลายเช่นกัน ปัจจุบันมีประเภทหนึ่ง สูตรขายข้อเหวี่ยงหนอน พัดลมแบบแร็คฟันทรงกลมหมุนเวียน สูตรการขายข้อเหวี่ยงลูกหมุน การกลิ้งตัวหนอนและรูปแบบอื่น ๆ แม้ว่าการกลิ้งตัวหนอนนั้นหาได้ยาก แต่จะแนะนำเฉพาะชั้นวางและชั้นวางที่เป็นตัวแทนด้านล่างนี้เท่านั้น สูตรขายข้อเหวี่ยงหนอน

เครื่องเกียร์มีประสิทธิภาพการเดินหน้าและถอยหลังที่สูงมาก มันเป็นเครื่องกลับด้านและมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการกลับไปยังทิศทางไปข้างหน้าโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเฟืองพวงมาลัยรูปแบบนี้ส่งผลกระทบย้อนกลับอย่างมาก จึงมักจะติดตั้งข้อต่ออ่อนสากลระหว่างเฟืองขับและเพลาพวงมาลัย หรือติดตั้งโช้คอัพด้านข้างในเพลาหน้าเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกและลดผลกระทบต่อผู้ขับขี่ การบาดเจ็บต่อบุคลากร
เมื่อเฟืองบังคับเลี้ยวอยู่ด้านหลังหรือใหญ่เกินไป จะต้องปรับช่องว่างแร็คแอนด์พีเนียน วิธีการปรับคือ: วางล้อบนพื้นในตำแหน่งขับตรง คลายน็อตล็อค และขันโบลต์ปรับเข้าด้านในจนกระทั่งโบลต์ปรับสัมผัสกับบล็อกแรงดัน ตรวจสอบว่าพวงมาลัยควรอยู่ในสถานะมีช่องว่างและหมุนได้อย่างยืดหยุ่น หลังจากปรับแล้ว ให้ขันน็อตล็อคให้แน่น
เฟืองพวงมาลัยแบบหมุนวนเป็นหนึ่งในประเภทโครงสร้างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในและต่างประเทศเนื่องจากใช้งานง่ายและมีอายุการใช้งานยาวนาน
แต่ประสิทธิภาพในการถอยหลังก็สูงมากเช่นกัน และสามารถส่งแรงกระแทกของพื้นต่อพวงมาลัยไปยังพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย หากรถเบนซินวิ่งบนถนนดีๆ เป็นประจำ ข้อเสียข้างต้นก็จะมีผลกระทบเพียงเล็กน้อย
พวงมาลัยชนิดนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ Geely ในประเทศเช่น CA1040, CA1092, Beijing BJ1041, Huanghe JN1811C13 เป็นต้น
โดยทั่วไปแล้ว เกียร์พวงมาลัยทรงกลมแบบหมุนเวียนจะมีคู่เกียร์สองระดับ ระดับแรกคือคู่เกียร์แบบน็อตเกลียว และระดับที่สองคือเกียร์แบบแร็คแอนด์พิเนียนหรือเกียร์แบบเลื่อน