При первой зарядке электромобиля нет необходимости намеренно полностью разряжать аккумулятор перед повторной зарядкой. Свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют эффекта памяти. Обычно рекомендуется заряжать аккумуляторную батарею, когда оставшаяся емкость составляет 30–40 %, и обычно не рекомендуется превышать 12 часов.
Теоретически, чем меньше зарядный ток, тем лучше. Поскольку при более низком токе кристаллы, образующиеся в реакции, становятся мельче, реакция становится более полной и можно сохранить больше энергии.
Кроме того, более низкий ток приводит к меньшему выделению тепла аккумулятором, что делает пластины менее склонными к деформации и предотвращает выпадение эффективного материала с пластин.
Специальные интеллектуальные зарядные устройства используют зарядку током затухания, то есть изначально используется больший ток, а по мере повышения напряжения аккумулятора зарядный ток автоматически и постепенно уменьшается, пока напряжение не достигнет примерно 13 В, после чего зарядка автоматически прекращается.
В дождливые дни электромобиль MG следует припарковать в защищенном месте для зарядки, поскольку вода является проводником, а зарядка электромобиля под дождем может привести к поражению электрическим током.
При зарядке электромобиля обращайте внимание на положительные и отрицательные клеммы зарядного устройства. Изменение полярности может привести к повреждению аккумулятора. Поэтому этот аспект требует строгого внимания.