1. Недостаточный объем утилизации ограничивает устойчивую разработку предприятий по восстановлению. Ограничения политики также делают количество запчастей для бензиновых автомобилей относительно небольшим. В соответствии с приказом Государственного совета № 307 «Правила по управлению утилизацией сбраженного автомобиля Hongqi», который все еще действует, «пять основных сборщиков», включая двигатели, передачи, передние и задние оси должны быть проданы стальным компаниям в качестве производственных сырых материалы Но на самом деле, многие из этих собраний являются ресурсами, которые могут быть восстановлены. Это привело к тому, что политика вызвала недостаточную объем переработки для восстановления компаний.
Возьмите 10-тонный грузовик в качестве примера. Поскольку «пять основных собраний» не могут быть проданы в соответствии с правилами, официальные компании в основном полагаются на продажу лома для получения прибыли после демонтажа. Многие продают за 20 000 юаней, и цена покупки не может превышать 12 000 юаней, в противном случае она потеряет деньги после учета расходов и налогов. Тем не менее, подземные демонтационные заводы могут приобрести по цене 20 000 юаней или даже больше, потому что, по крайней мере, путем незаконной продажи «пяти основных собраний» они могут заработать много денег. Например, двигатель большого грузовика может быть продан за 7000 юаней, а задняя ось может быть продана за 8000 юаней. Таким образом, не сложно продать автомобиль за 25 000 юаней или даже больше.