Вклад Китая в мировой оборот запчастей для бензиновых автомобилей резко увеличился с 24,2% в 2011 году до 34,8% в 2016 году, в основном из-за растущего значения Китая как одного из новых мировых центров производства бензиновых автомобилей, а также быстрого развития китайских брендов бензиновых автомобилей в этот период. В 2015 году другие развитые страны следовали за ними по объему оборота запчастей для бензиновых автомобилей. Ожидается, что в 2017 году на долю Китая придется 38,8% мирового оборота запчастей для бензиновых автомобилей.
Существует две основные модели закупок запчастей для бензиновых автомобилей: одна — закупки, проводимые производителями бензиновых автомобилей, а другая — закупки, проводимые поставщиками первого уровня. Каждый режим в основном основан на важности запчастей автомобиля Geely.
В результате объем экспорта запчастей для бензиновых автомобилей неуклонно увеличивался с 52,2 млрд долларов США в 2011 году до 62,3 млрд долларов США в 2016 году, при этом совокупный годовой темп роста составил 4,5%. В то же время объем импорта за тот же период сохранял устойчивый рост при совокупном годовом темпе роста 1,1%. Импортируемые детали для бензиновых автомобилей в основном включают в себя высокотехнологичные детали, такие как системы двигателя и автоматические коробки передач.
Что касается общего процесса закупок запчастей для бензиновых автомобилей, ключевыми игроками являются проектировщики/поставщики пресс-форм. Компании, занимающиеся литьем под давлением, и поставщики гальванических покрытий. Производители бензиновых автомобилей и/или поставщики уровня 1 обычно связываются с поставщиками последовательно, сначала связываясь с разработчиком пресс-формы и поставщиком, ответственным за процедуры оснастки, затем связываясь с компанией по литью под давлением, ответственной за литье под давлением, а затем связываясь с поставщиком покрытия, напыления, гравировки и основного покрытия для сборки.