Если посмотреть на оригинальную упаковку, то можно заметить, что упаковка аксессуаров, как правило, относительно стандартизирована, имеет единые стандарты и спецификации, а также четкую и регулярную печать. Упаковка и печать контрафактной продукции относительно некачественны, и зачастую в упаковке легко обнаружить дефекты;
Посмотрите на цвет поверхности некоторых оригинальных деталей автомобиля Geely. Если вы встретите другие цвета, это поддельные и некачественные детали; 3. Печать или литье оригинальных деталей автомобиля Geely должны иметь четкую и формальную маркировку, в то время как контрафактная продукция имеет грубый вид;
Посмотрите на недобросовестных торговцев красками, которые просто обрабатывают отработанные детали, такие как разборка, сборка, сборка, покраска и т. д., а затем продают их как качественную продукцию, незаконно получая высокие прибыли;
Оригинальные аксессуары изготавливаются из качественных материалов в соответствии с требованиями дизайна, тогда как в поддельных изделиях в основном используются дешевые и некачественные материалы;
Посмотрите на плохое качество изготовления. Иногда внешний вид изделия хороший, но из-за плохой технологии производства возможны трещины, песчинки, шлаковые включения, заусенцы или помятости;
Посмотрите на «хранилище». Если детали бензинового автомобиля кажутся сухими и потрескавшимися, если детали бензинового автомобиля кажутся сухими, окисленными, обесцвеченными или состарившимися, это может быть связано с различиями в окружающей среде во время хранения, длительным сроком хранения, плохими материалами и т. д.;
Если ослабли заклепки «зацепленного» диска сцепления, отклеилась тормозная трубка, распаялись соединения электрокомпонентов, отвалились швы бумажного фильтрующего элемента и т. д., его нельзя использовать;
Посмотрите на логотип. Некоторые стандартные детали имеют маркировку, например часовую шестерню, верхнюю метку поршня и другие метки сборки. Они используются для обеспечения правильной установки деталей и не подлежат покупке;
Если штатных сборочных деталей не хватает, они должны быть целыми, чтобы обеспечить бесперебойную работу и нормальную работу проблемки. Некоторые мелкие детали на некоторых узлах сборки отсутствуют и обычно являются «параллельным импортом», что затрудняет погрузку транспортных средств. Из-за нехватки отдельных мелких деталей вся сборочная деталь отправляется на слом;
Чтобы облегчить хранение и предотвратить столкновение деталей, детали перед отправкой с завода покрывают защитным слоем. Например, втулки втулки. Большие и малые подшипники, поршни и клапаны обычно защищаются парафином, чтобы не повредить их поверхности. Если на поверхности нет защитного слоя, большинство этих важных аксессуаров остаются незащищенными [параллельный импорт].
Посмотрите на недобросовестных торговцев красками, которые просто обрабатывают отработанные детали, такие как разборка, сборка, сборка, покраска и т. д., а затем продают их как качественную продукцию, незаконно получая высокие прибыли;
Оригинальные аксессуары изготавливаются из качественных материалов в соответствии с требованиями дизайна, тогда как в поддельных изделиях в основном используются дешевые и некачественные материалы;
Посмотрите на плохое качество изготовления. Иногда внешний вид изделия хороший, но из-за плохой технологии производства возможны трещины, песчинки, шлаковые включения, заусенцы или помятости;
Посмотрите на «хранилище». Если детали бензинового автомобиля кажутся сухими и потрескавшимися, если детали бензинового автомобиля кажутся сухими, окисленными, обесцвеченными или состарившимися, это может быть связано с различиями в окружающей среде во время хранения, длительным сроком хранения, плохими материалами и т. д.;
Если ослабли заклепки «зацепленного» диска сцепления, отклеилась тормозная трубка, распаялись соединения электрокомпонентов, отвалились швы бумажного фильтрующего элемента и т. д., его нельзя использовать;
Посмотрите на логотип. Некоторые стандартные детали имеют маркировку, например часовую шестерню, верхнюю метку поршня и другие метки сборки. Они используются для обеспечения правильной установки деталей и не подлежат покупке;
Если штатных сборочных деталей не хватает, они должны быть целыми, чтобы обеспечить бесперебойную работу и нормальную работу проблемки. Некоторые мелкие детали на некоторых узлах сборки отсутствуют и обычно являются «параллельным импортом», что затрудняет погрузку транспортных средств. Из-за нехватки отдельных мелких деталей вся сборочная деталь отправляется на слом;
Чтобы облегчить хранение и предотвратить столкновение деталей, детали перед отправкой с завода покрывают защитным слоем. Например, втулки втулки. Большие и малые подшипники, поршни и клапаны обычно защищаются парафином, чтобы не повредить их поверхности. Если на поверхности нет защитного слоя, большинство этих важных аксессуаров остаются незащищенными [параллельный импорт].