Introdução à estrutura e princípio de trabalho de velas de ignição para acessórios para carros a gasolina

1. Casca de aço: a parte inferior da casca de aço é uma rosca fina, usada para montar com o orifício da vela de ignição da cabeça do cilindro. A parte superior possui uma porca hexagonal externa, usada para instalar a manga da vela de ignição do carro Roewe para apertar ou desaparafusar a vela de ignição do carro Roewe.

2. A haste de metal é o eletrodo central. A extremidade inferior da haste de metal está em contato com a extremidade superior do eletrodo central através do corpo do vidro condutor, e a extremidade superior da haste de metal está equipada com uma porca de fiação.
3. Existe um isolador de cerâmica de alumina alta entre a concha de aço e o eletrodo central para isolar o eletrodo central quando a eletricidade é energizada.
4. A parte inferior da casca de aço está equipada com eletrodos laterais curvos.
5. Há uma junta de cobre no meio da parte externa da concha de aço.
Sob a ação de alta tensão, o ar entre o eletrodo central e o eletrodo lateral do vela de ignição do carro a gasolina irá ionizar rapidamente, formando íons carregados positivamente e elétrons livres carregados negativamente. Quando a tensão entre os eletrodos atinge um certo valor, o número de íons e elétrons no gás aumenta como uma avalanche, fazendo com que o ar perca seu isolamento, e a diferença forma um canal de descarga, causando um fenômeno de "quebra". Neste momento, o gás forma um corpo luminoso, uma "faísca". À medida que se expande devido ao calor, um som "pop" também ocorre. A temperatura desse tipo de faísca elétrica pode chegar a 2000 ~ 3000 ℃, o que é suficiente para acender a mistura na câmara de combustão do cilindro.