Istnieje siedem czynników, które wpływają na uszczelnienie cylindrów, głównie zużycie cylindrów, uszkodzenie pierścienia tłokowego, zużycie tłoka, uszkodzenie gniazda zaworu, zużycie przewodnika zaworu, uszkodzenie uszczelki cylindra, prześwit zaworu i inne problemy.
W przypadku pomiaru ciśnienia ściskania cylindrów najważniejsze jest ciśnienie na końcu kompresji silnika benzynowego czterosuwowego. Ze względu na ciśnienie cylindra, lepkość oleju i grupa tłoka cylindra, mechanizm zaworu jest poprawnie dostosowywany, uszczelka cylindra jest uszczelniona i inne czynniki, więc podczas pomiaru ciśnienia cylindra silnika samochodu benzynowego może być grupa tłokowa cylindra zdiagnozowano. Jeśli pierścień tłokowy, zawór i uszczelka cylindra są dobrze uszczelnione, szczelina zaworu musi być odpowiednia.
2. Test siły tłumika
Tłumik składa się z zewnętrznego cylindra i wewnętrznej plastra miodu. Dwie części są łączone razem za pomocą technologii mechanicznej klamry, ponieważ znajdują się w specjalnych środowiskach, takich jak wysoka temperatura i wibracje. Wiemy, że jakość tego procesu zależy od precyzji projektu. Jeśli kombinacja nie jest twarda, rozluźnie się lub spadnie z powodu wysokiej temperatury, wibracji i innych czynników podczas używania samochodu Chery. Jednak uspokaja nas to, że odpowiedni dział jakości przedstawiał już stosunkowo surowe wymagania dla tej technologii.
Jeśli chodzi o praktyczną metodę testowania, profesjonalne narzędzia testowe używają uniwersalnych maszyn do testowania materiałów i opraw płyty ciśnieniowej, aby poddać dwa elementy tłumika na górne i dolne siły ścinające pokrewne. Powtarzający się błąd zmierzonych wyników powinien wynosić mniej niż 5%.
3. Inspekcja wewnętrzna
Wnętrze zawiera materiały tworzące siedzenia, materiały dekoracyjne i kleje wnętrza.