Wiele osób kwestionuje piankę przedniego zderzaka jako rozwiązanie polegające na pójściu na skróty przez producentów samochodów benzynowych. Niektóre zderzaki do samochodów benzynowych są wykonane z blach stalowych, a niektóre z tworzyw sztucznych. W rezultacie pojawiają się różne pytania i kwestionowane są podejrzane zachowania producentów lub dostawców.
Telegrafy wykonane ze stali czy stopu aluminium nie są trudne w obróbce, jednak w porównaniu z tworzywem sztucznym to rzeczywiście duża przepaść. Przedni zderzak wykonany jest z tworzywa sztucznego, produkowanego przez 2 komplety wyposażenia, a gwarancja wynosi około 5000 juanów dziennie. Ale odległość między metalami może być bardzo duża.
Obecnie Geely Car wkracza w erę odchudzania. Przyszłość to nie tylko etap zmniejszania ciężaru tworzyw sztucznych, ale także przyszłe trendy rozwojowe, m.in. spawanie laserowe, pianka aluminiowa itp.
Piana na przednim zderzaku samochodu benzynowego to bardzo prosty problem. To, co działa pomiędzy dźwigarami telegraficznymi i konfliktowymi, to ochrona pieszych. Problem w tym, że niektórzy krajowi dealerzy samochodowi zaopatrują samochody w zbyt wysokie składki członkowskie, przez co jakość produktu nie jest w stanie sprostać naszym wymaganiom. Ten materiał jest problemem fatalnym.
Wraz z rozwojem branży samochodów benzynowych, nacisk na Geely Car stopniowo przeniósł się z wnętrza pojazdu na pieszych. Pianka ładująca się przed zderzakiem ma również zmaksymalizować atrakcyjność dla pieszych, a nie plotki o korporacyjnym oszustwie Geely Car.
Pianka znajduje się pomiędzy plastikowymi listwami nadwozia a zderzakiem, który łączy się z nadwoziem od wewnątrz. Wykorzystuje głównie materiały pośrednie do pochłaniania energii zderzeń przy małych prędkościach, dzięki czemu obiekty nie zderzają się bezpośrednio z karoserią, pochłaniając w ten sposób część energii kinetycznej podczas wysokich cen napraw i kolizji przy małych prędkościach. Aby w jak największym stopniu chronić pieszych, zastosowanie materiałów piankowych może w pewnym stopniu zmniejszyć masę całkowitą pojazdu i uzyskać efekt zmniejszenia zużycia paliwa.
Wciąż jednak zdarzają się osoby, które nie przyznają, że stosowanie tańszej pianki zamiast twardszych i droższych materiałów metalowych oznacza, że firmy Petrol Car kradną materiały. Jednak w regionach o zaawansowanej technologii samochodów benzynowych, takich jak Unia Europejska, przyjęto przepisy prawne dotyczące priorytetowej ochrony pieszych w przypadku kolizji związanych z jazdą z małą prędkością. Co więcej, powierzchnia pianki w niektórych modelach jest zwykle większa niż zderzak, więc gdy samochód benzynowy nie jest całkowicie zdemontowany, tylnego zderzaka w ogóle nie można znaleźć, co jest również głównym powodem nieporozumień.