Zapobiegaj nagłemu zgaśnięciu silników samochodów benzynowych z powodu obciążenia i popraw wykorzystanie

Aby poprawić wydajność producentów części do samochodów benzynowych, jeszcze bardziej ugruntowano rolę przemiennika momentu obrotowego. Odgrywa jedynie skuteczną rolę w procesach przyspieszania i zmiany biegów i nie odgrywa żadnej roli w płynnej jeździe. Wręcz przeciwnie, zwiększa zużycie paliwa. Dlatego sprzęgło blokujące służy do blokowania hydraulicznego przemiennika momentu obrotowego w skrzyni biegów, aby poprawić wydajność pracy.

Początkowo stosowano sprzęgło blokujące, a jego obszar blokowania ograniczał się do wąskich obszarów pedału przyspieszenia wysokiej klasy, dużych prędkości i niskiego przyspieszenia. Ponieważ po zablokowaniu przemiennika momentu obrotowego w obszarze niskich prędkości drgania spowodowane niezrównoważonym momentem obrotowym silnika samochodu benzynowego są natychmiast przekazywane do układu skrzyni biegów bez przenoszenia przez przemiennik momentu obrotowego, co powoduje wibracje i hałas wpływające na komfort jazdy.
Aby lepiej znieść różnicę między racjonalnością i stabilnością jazdy benzyny i oleju napędowego, obszar blokowania jest przesunięty na biegi o niskiej prędkości. Niska prędkość i duże pedały przyspieszenia otwierają branżę. Ostatnio większość z nich przyjmuje działanie mikroodchylenia sprzęgła blokującego, co prowadzi do nieznacznego wzrostu zużycia paliwa, ale znacznie poprawia stabilność bezpiecznej jazdy.
Z powyższej analizy wynika, że ​​zastosowanie przemienników momentu obrotowego w Geely Car jest coraz doskonalsze, w miarę możliwości wyeliminowano wadę niskiej sprawności przekładni, a stabilność układu przeniesienia napędu została w pełni wykorzystana. Wszyscy producenci części do samochodów benzynowych automatycznie zwiększyli zalety skręcania. Przy formułowaniu hydraulicznego przemiennika momentu obrotowego przyjęto doskonałą trójwymiarową podstawową teorię kaskady, a okrągły wygląd układu cyrkulacji oraz łopatki i styl każdego wirnika odśrodkowego zostały zaprojektowane z myślą o niezawodności, co skutecznie wyjaśniło wskaźnik momentu obrotowego hydraulicznego przemiennika momentu obrotowego. Ulepszono współpracę hydraulicznego przemiennika momentu obrotowego z silnikiem benzynowym, poprawiając jego racjonalność i siłę napędową.
Z produkcyjnego punktu widzenia produkcja i produkcja hydraulicznych przemienników momentu obrotowego nie jest skomplikowana, a koszt nie jest wysoki. Z punktu widzenia zastosowania przemiennik momentu obrotowego działa i ma długą żywotność.
Mechanizm zmiany biegów wybiera prasy hydrauliczne do obsługi elementów ciernych. W porównaniu z przesunięciem tulei zębatej sterownika synchronicznego, w całym procesie zmiany biegów nie występuje żadna widoczna siła napędowa niszcząca. Ciśnienie uwalniania pary w oddzielnym elemencie topionym można wykorzystać do zwiększenia ciśnienia pary w elemencie topionym, aby dokładnie obsługiwać zakładkę stalową przekładni, zapewniając szybką, stabilną i pozbawioną uderzeń zmianę biegów.