Penyelenggaraan musim sejuk untuk Kereta Elektrik agak perlu untuk memastikan operasi normal mereka. Jika tidak, pelbagai kerosakan, baik kecil dan besar, akan kerap berlaku.
Kereta Elektrik dimesin dengan ketepatan daripada besi. Mereka beroperasi dengan penyelarasan rapat pelbagai komponen untuk menggerakkan enjin dan memandu kenderaan. Suhu operasi biasa mereka adalah sekitar 90 ℃.
Pada suhu ini, omboh dan aci engkol mempunyai kesesuaian yang sempurna selepas pengembangan. Jika jarak antara bahagian yang bergerak terlalu kecil pada suhu rendah, haus akan menjadi ketara.
Terutama pada musim sejuk, suhu permulaan adalah sangat rendah, menjadikan haus lebih teruk. Tambahan pula, ia mengambil masa yang agak lama untuk enjin memanaskan dari bawah 0 ℃ kepada 90 ℃ biasa.
Oleh itu, musim sejuk adalah musim dengan kehausan terhebat pada Kereta Elektrik. Selain itu, selepas meletak kereta semalaman pada musim sejuk, minyak pelincir mendap ke bawah. Oleh kerana suhu rendah, kelikatan minyak pelincir meningkat.
Minyak berkelikatan tinggi mengalir sangat perlahan apabila Kereta Elektrik MG dihidupkan, mengambil masa yang lama untuk sampai ke permukaan pelinciran.
Sebelum ini, apabila bahagian mekanikal bergesel antara satu sama lain tanpa perlindungan, sesetengah logam akan haus. Jika pemakaian ini berterusan untuk masa yang lama.
Kereta Elektrik akan terjejas dengan ketara, dan jangka hayatnya akan dikurangkan dengan banyak. Ini menyerlahkan kepentingan penyelenggaraan musim sejuk untuk Kereta Elektrik.