Bagaimana untuk menghidupkan penghawa dingin sebuah kereta petrol untuk menjimatkan bahan api pada musim panas?

1. Bila menghidupkan penghawa dingin mempunyai kesan yang besar terhadap kesan penyejukan dan penjimatan tenaga. Tidak ada keterlaluan untuk mengatakan bahawa suhu dalaman kereta petrol yang telah terdedah kepada matahari boleh setinggi empat puluh atau lima puluh darjah. Pada masa ini, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah membuka semua tingkap, menyesuaikan output udara penghawa dingin ke tetapan yang tinggi (berhati -hati untuk tidak menghidupkan A/C), dan tukar mod peredaran ke peredaran luaran ke Pandu suhu tinggi di dalam kereta melalui udara di luar kereta. Kemudian kami memandu di jalan raya, hidupkan suis A/C dan tukar mod ke peredaran dalaman. Pada masa ini, disebabkan oleh penyejukan udara luar, tekanan penyejukan penghawa dingin akan menjadi sangat kecil, dan suhu di dalam kereta akan segera jatuh. Pada masa yang sama, ia juga memainkan peranan penjimatan tenaga.

2. Apabila mematikan penghawa dingin, masa adalah sama pentingnya, yang dapat melindungi sistem penghawa dingin kereta Roewe dan mengurangkan penggunaan bahan api. Apabila tingkap ditutup, walaupun pedalaman kereta tidak boleh dimeteraikan sepenuhnya, suhu di dalam kereta tidak akan naik sebaik sahaja selepas penghawa dingin dimatikan. Di samping itu, udara dari saluran penghawa dingin masih akan menjadi sangat sejuk. Untuk meletakkannya dengan mudah, apabila kita hendak sampai ke destinasi kita semasa memandu, kita boleh mematikan pemampat terlebih dahulu dan menyimpan saluran penghawa dingin. Ini bukan sahaja dapat memastikan kesejukan di dalam kereta, tetapi juga mengeringkan campuran ais air pada penyejat penghawa dingin. , mencegah acuan daripada menghasilkan bau, bukan sahaja mengurangkan penggunaan bahan api, tetapi juga berkesan menghalang penyejat daripada menjadi berjamur. Apabila kenderaan itu dinyalakan dan bermula pada masa akan datang, pemampat perlu dimulakan walaupun penghawa dingin tidak dimatikan, yang akan menyebabkan kesan besar pada bateri.
3. Memandu berhenti-dan-pergi di kawasan bandar pada kelajuan rendah dan permulaan kenderaan yang kerap menggunakan lebih banyak bahan bakar. Jika penghawa dingin bermula apabila memulakan kenderaan, ia akan menggunakan lebih banyak bahan api. Sebagai tindak balas kepada keadaan ini, pemandu berpengalaman mencadangkan mematikan penghawa dingin atau membuka tingkap untuk menyejukkan. Dalam erti kata lain, apabila kita terpaksa berhenti dan menunggu semasa memandu di kawasan bandar, kita harus mematikan penghawa dingin sebelum mematikan enjin dan kemudian mematikan enjin.
4. Arah angin penghawa dingin kereta petrol adalah sama dengan penghawa dingin rumah kami. Sekiranya saluran udara naik ke atas, kesan penyejukan akan lebih baik. Ia dapat difahami bahawa jika arah angin penghawa dingin diarahkan ke bawah, ruang dalaman kereta boleh dibahagikan kepada dua lapisan. Gas campuran (penyaman udara) di lapisan bawah lebih padat dan akan dipancarkan sepanjang jalan ke bawah, manakala gas di lapisan atas sukar untuk menyejukkan benda -benda ke bawah, menghidupkan saluran penyaman udara ke atas, dan penghawa dingin akan mengalir dari atas ke bawah. Tidak lama kemudian suhu di dalam kereta akan jatuh, dan kesan penyejukan akan lebih baik.
5. Dari analisis teori di atas, dapat dilihat bahawa semakin rendah suhu penyaman udara kereta petrol, penggunaan bahan api mungkin meningkat. Oleh itu, suhu harus disejukkan dengan sewajarnya mengikut bilangan orang di dalam kenderaan. Sebagai contoh, jika satu atau dua orang menunggang kenderaan, hanya menyesuaikan suhu ke tahap 2. Tidak perlu menyesuaikan suhu yang lebih rendah.
6. Meniup penghawa dingin untuk masa yang lama kadang -kadang membuat kita tertekan dan meningkatkan penggunaan bahan api kereta Aki Roewe. Oleh itu, sesetengah pemilik kereta memilih untuk menutup penghawa dingin dan memandu tingkap untuk menyejukkan. Kaedah ini dinasihatkan. Angin semulajadi memang lebih bersih daripada udara berhawa dingin yang dirawat, tetapi memandu tingkap tidak semestinya menjimatkan bahan api. Adalah disyorkan untuk menggunakan 80km/j sebagai garis pemisah. Di bawah kelajuan ini, anda boleh memilih untuk membuka tingkap untuk menyejukkan. , di atas kelajuan ini, disyorkan untuk menghidupkan penghawa dingin untuk menyejukkan, kerana ketika memandu pada kelajuan tinggi dengan tingkap terbuka lebar, kereta petrol perlu mengatasi rintangan udara tambahan, dan penggunaan bahan bakarnya jauh lebih tinggi daripada menghidupkan penghawa dingin.