Secara amnya, kesilapan biasa gear stereng kereta Roewe kami termasuk swing kepala memandu, sisihan memandu, stereng berat, understeer, dan lain -lain. Kaedah penyelenggaraan adalah seperti berikut:
② Steering tidak stabil dan buaian kepala semasa memandu. Apabila kereta petrol memandu di jalan yang rata, roda depan berayun ke kiri dan ke kanan, menjadikan kenderaan itu tidak dapat mengekalkan trajektori gerakan biasa (iaitu, snak), dan roda terus mengayunkan di sekitar pin knuckle raja. Fenomena ini adalah ayunan kepala semasa memandu, yang dibahagikan kepada ayunan kepala berkelajuan tinggi dan ayunan kepala berkelajuan rendah: Apabila kereta petrol memandu dengan cepat, roda depan goncang, roda stereng bergetar, tangan berasa kebas, dan bahagian depan Roda cenderung terbang, iaitu, "berjalan" semasa memandu adalah goncangan kepala berkelajuan tinggi; Apabila kereta petrol bermula dan memandu pada kelajuan yang rendah, roda depan dirasai untuk gemetar, yang merupakan roll kepala berkelajuan rendah.
③ Arah memandu. Apabila memandu dalam garis lurus, saya merasakan bahawa sebuah kereta petrol cenderung secara automatik meleleh ke satu sisi, dan roda depan tidak boleh kembali secara automatik ke arah lurus. Adalah sukar bagi kereta petrol untuk terus memandu ke arah lurus. Kadang -kadang, ia akan menyimpang ke satu sisi di bawah pengaruh kekuatan luaran yang sedikit. Pemandu mesti memegang dan membetulkan stereng pada setiap masa. Keadaan ini menimbulkan ancaman kepada keselamatan memandu kereta Roewe. Fenomena di atas sering disebabkan oleh misalignment roda depan dan ubah bentuk gandar depan atau bingkai. Pertama, periksa sama ada tekanan tayar kiri dan kanan adalah sama. Selepas memandu untuk jarak tertentu, sentuh gendang brek untuk melihat jika terdapat haba. Jika kedua -dua belah badan kenderaan berada pada ketinggian yang sama, satu sisi lebih tinggi dan yang lain lebih rendah, periksa sama ada musim bunga daun rosak atau gagal. Akhirnya, periksa gandar depan dan bingkai. Sama ada bengkok dan sama ada penjajaran roda depan memenuhi piawaian; Sama ada jarak roda di kedua -dua belah pihak adalah sama, membaikinya seperti yang diperlukan jika perlu.
④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ ④ Fenomena ini kebanyakannya disebabkan oleh bolt had sudut stereng yang diselaraskan terlalu lama. Jika jumlah perubahan tidak sekata di sebelah kiri dan kanan, dengan satu sisi lebih besar dan yang lain lebih kecil, lengan rocker stereng dipasang dengan tidak betul pada aci. Jika nilai ini tidak dapat dicapai, buku jari stereng perlu diselaraskan. Had skru sehingga standard dipenuhi.
⑤ Kesalahan umum gear stereng. Apabila menggunakan Roewe Car, kita sering menghadapi masalah dengan gear stereng itu sendiri, seperti permainan stereng yang besar, stereng yang tersekat, stereng kosong, dan stereng berat.