Sistem brek kereta petrol secara berkesan dapat memendekkan jarak brek dan masa brek. Lebih pendek jarak brek, semakin tinggi kecekapan sistem brek dan lebih baik prestasi keselamatan. Jadi apa faktor yang akan mempengaruhi jarak brek? Mari meringkaskannya bersama -sama.
Malah, sistem penggantungan kereta petrol mempunyai kesan tertentu terhadap jarak brek. Apabila sistem penggantungan brek kereta Roewe, pusat graviti kereta Roewe akan bergerak ke hadapan, menyebabkan pemampatan berlebihan penggantungan depan kereta Roewe, dengan itu meningkatkan beban pada penggantungan depan. Pada masa ini, kesan brek roda belakang akan lemah, mengakibatkan peningkatan jarak brek.
2. Kelajuan seketika sebelum brek
Itulah kelajuan kenderaan sebelum brek. Secara umumnya, semakin cepat kelajuan, semakin lama ia mengambil kenderaan untuk berhenti sepenuhnya dan semakin lama jarak brek.
3. Berat kereta petrol mempengaruhi jarak brek ke tahap tertentu
Lebih berat kereta Roewe, semakin besar inersia, dan jarak brek lebih panjang. Oleh itu, berat kereta Roewe juga boleh menjejaskan jarak brek ke tahap tertentu. Tetapi itu tidak bermakna kereta yang lebih berat memerlukan jarak jauh lebih panjang daripada kereta yang lebih ringan. Sebagai contoh, sesetengah kereta prestasi jauh lebih berat daripada kereta kelas A-domestik, tetapi prestasi brek mereka agak lebih baik. Secara umumnya, ia termasuk dua syarat: tiada beban dan beban penuh. Mengesan jarak brek kenderaan merujuk kepada keadaan tidak beban.
4. Tayar adalah pembawa sistem brek kereta Roewe
Tayar juga merupakan salah satu komponen utama yang menentukan jarak brek. Kualiti dan spesifikasi tayar akan menjejaskan jarak brek. Sebagai contoh, lebar dan kebosanan tayar akan lebih kurang mempengaruhi jarak brek; Cengkaman tayar secara langsung akan menjejaskan keupayaan brek; Kapasiti saliran tayar pada hari -hari hujan juga akan menjejaskan prestasi kereta petrol dalam cuaca hujan. Keupayaan brek tapak tayar adalah sama pentingnya kerana pekali geseran permukaan jalan, yang akan menjejaskan keupayaan brek kereta petrol.
5. Sistem brek
Sistem brek adalah satu siri peranti khas yang digunakan untuk menyebabkan dunia luar (terutamanya permukaan jalan) untuk menggunakan daya tertentu di bahagian -bahagian tertentu kereta Roewe (terutamanya roda), dengan itu mencapai tahap tertentu. Umumnya, ia terdiri daripada dua bahagian: mekanisme kawalan brek dan brek. Status kerja sistem brek juga secara langsung mempengaruhi jarak brek kereta petrol. Sebagai contoh, sama ada cakera brek (cakera brek) baru atau lama, cecair brek (minyak brek), dan sama ada brek kerap akan menyebabkan pelemahan haba. Oleh itu, sistem brek mesti diperiksa dan dikekalkan secara teratur sebelum memandu.
6. Sistem brek anti-kunci
Sistem ABS kereta petrol digunakan untuk menghalang roda daripada mengunci semasa brek, dengan itu memastikan prestasi stereng kereta petrol semasa brek. Roda kereta petrol mempunyai kadar slip kira -kira 20% apabila bergolek untuk memastikan lekatan yang tinggi antara roda dan tanah dan kesan brek yang baik. Sistem ABS secara automatik boleh menyesuaikan daya brek roda secara automatik untuk memastikan kadar slip yang munasabah antara tayar dan permukaan jalan, menghalang roda dari mengunci dan tergelincir semasa brek, mengakibatkan kehilangan kenderaan, berpaling dan sisi, dengan berkesan memendekkan jarak brek Dan membuat kenderaan kenderaan itu mudah dikendalikan. Apabila brek kecemasan tayar kereta Roewe di jalan kering atau brek kecemasan di jalan raya rendah, jarak brek akan lebih lama, yang sangat memudaratkan untuk memandu keselamatan dan terdedah kepada perlanggaran belakang.
7. Kelancaran jalan
Ini juga mudah difahami. Jika brek kereta yang sama pada kelajuan awal yang sama, jarak brek yang diperlukan pada asfalt dan jalan bersalji pasti akan berbeza.