중국은 인구가 많은 나라이다. 새로운 시대가 도래하면서 중국의 각계는 큰 발전을 이루었습니다. 오늘날 점점 더 많은 국내 휘발유 자동차 브랜드가 시장에 등장하고 있으며 이는 중국 휘발유 자동차 산업의 성장을 의미합니다. 그러나 일부 전문가들은 중국에서 자동차를 만드는 것은 사실 환상이라고 말합니다. 사실 우리는 베어링도 잘 못만드는데? 정말인가요? 인터넷 편집자의 의견에 따르면 이 문장은 절반은 진실이고 절반은 거짓이어야 합니다.
중국은 독립적인 R&D 역량을 보유하고 있지만 R&D에는 많은 자본이 필요합니다. 가솔린 자동차 제조업체의 궁극적인 목표는 수익성입니다. 손해를 보고 팔려고 하는 사람은 거의 없습니다. 연구개발에 많은 인력과 물적 자원을 들이는 것보다 수입 부품을 직접 사용하는 것이 비용 효율적이다.
중국은 왜 베어링도 못 만드는 걸까? 사실, 이 위치는 우리에게 새로운 것이 아닙니다. Geely Car뿐만 아니라 회전 장비에도 베어링이 있습니다. 그러나 지적재산권 제한으로 인해 일부 고정밀 베어링을 포함해 일부 복잡한 장비 부품은 여전히 해외에서 수입해야 합니다. 따라서 중국은 여전히 지리차 제조에 소극적이며 부품을 수입에 의존하고 있다고 볼 수 있다. 여전히 매우 섹시합니다.
비록 중국이 지리자동차 생산에 있어서는 아직 일부 선진국과 비교할 수 없지만, 어떤 면에서는 위대한 중화민족은 줄곧 세계 선두에 있었습니다. 머지않아 중국인들이 자랑스럽게 해외로 진출하고, 세계로 진출하여 중국 제조업의 수준을 전 세계에 알릴 수 있는 국산 휘발유차 브랜드가 나올 것이라고 믿을 만한 이유가 있습니다.