글로벌 가솔린 자동차 부품 매출액에 대한 중국의 기여도는 2011년 24.2%에서 2016년 34.8%로 급격하게 증가했습니다. 이는 주로 세계의 새로운 가솔린 자동차 제조 센터 중 하나로 중국의 중요성이 커지고 이 기간 동안 중국의 현지 가솔린 자동차 브랜드 개발이 빨랐기 때문입니다. 2015년에는 가솔린 자동차 부품 매출액 측면에서 다른 선진국들이 바짝 뒤따랐습니다. 2017년 중국은 전 세계 가솔린 자동차 부품 매출의 38.8%를 차지할 것으로 예상된다.
가솔린 자동차 부품 조달 모델은 크게 두 가지가 있는데, 하나는 가솔린 자동차 제조업체가 주도하는 조달이고, 다른 하나는 1차 공급업체가 주도하는 조달입니다. 각 모드는 주로 Geely Car 부품의 중요성을 기반으로 합니다.
그 결과, 석유자동차 부품 수출액은 2011년 522억 달러에서 2016년 623억 달러로 연평균 4.5%의 성장률을 보이며 꾸준히 증가했다. 동시에, 같은 기간 수입량은 연평균 1.1% 증가율로 꾸준한 증가세를 유지했다. 수입 휘발유차 부품에는 엔진시스템, 자동변속기 등 첨단기술이 집약된 부품이 주로 포함된다.
가솔린 자동차 부품의 일반적인 조달 프로세스에 관한 한 주요 참여자에는 금형 설계자/공급업체가 포함됩니다. 사출성형업체 및 일반도금업체. 가솔린 자동차 제조업체 및/또는 Tier 1 공급업체는 일반적으로 공급업체에 순차적으로 연락합니다. 먼저 툴링 절차를 담당하는 금형 설계자 및 공급업체에 연락한 다음, 사출 성형을 담당하는 사출 성형 회사에 연락하고, 조립을 위해 코팅, 스프레이, 인열 조각 및 일반 도금 공급업체에 연락합니다.