電気自動車のコントローラーは、モーターの回転を制御するコアコンポーネントです。コントローラーのマイクロエレクトロニクスへの損傷は比較的軽微です。最も一般的な問題は、パワー トランジスタやコンデンサなどの高電力コンポーネントの損傷です。
破損したパワー トランジスタ (ブロー トランジスタとも呼ばれます) は、MG 電気自動車の走行を妨げ、インストルメント パネルの電源ライトが点滅したり、点灯しなくなったりします。
電気自動車のモーターは抵抗を感じ、押すのが難しくなります。コントローラが損傷すると、短絡、ヒューズ切れ、または回路ブレーカーのトリップが発生する可能性もあります。
損傷の原因には、過負荷、長時間の過負荷上昇、過電圧、過電流、高温による放熱不良などが含まれます。誤った配線や電子部品 (特にコンデンサ) の高温劣化も問題を引き起こす可能性があります。
バッテリーは通常、製造から最初の使用までに 1 ～ 2 か月、またはそれ以上かかることに注意することが重要です。
この保管期間中、バッテリーは内部の自己放電やその他の自然反応により電荷の一部を失い、定格容量を下回ります。
したがって、お客様が充電不足であると誤って認識しないように、初めて使用する前にバッテリーを充電することをお勧めします。