エンジン製造技術の観点からガソリン車のサービス寿命について議論する

誰もが知っているように、現在の自動車会社が生産する車両はすべて組み立てラインに組み立てられており、部品の処理も統一された基準で生産されています。各部品の処理精度とアセンブリプロセス中に生成されたエラーは非常に小さく、基本的に一貫していると言えます。言い換えれば、アセンブリに問題はありません。 Roewe Car Enginesの品質に違いがある理由は、Roewe Car Enginesで使用される技術と原則に依存します。

Roewe Car Enginesのサービス寿命は、国家政策によって制限されています。中国では、15年間使用されてきた自家用車は、検査が失敗するまで、6か月に1回、年に2回検査する必要があります。 60万キロメートル走ったガソリン車は廃棄する必要があります。タクシーは8年間しか使用できません。小さなトラックは12年間しか使用できません。最も長い実用的な生活は、15年間使用できる大規模で中規模のトラックとトラックです。中国のガソリン車の廃年は世界では短くないと言えます。これは、私の国の現在の産業状態のためです。駆動できる限り、それは駆動され、それほど多くの詳細はありません。対照的に、日本では平均的な自家用車は10年、ドイツでは8年、米国では12年で、インドでは20年です。
キロメートル数は、Roewe Car Enginesの寿命にも直接影響します。通常、レンタルRoewe車のガソリンエンジンは、一般に400,000〜500,000キロメートルで使用されます。安全な運転を確保するために、政府と業界は、8年後に廃棄されるべきであると規定しています。自家用車のサービス寿命は15年で、総走行距離は200,000〜300,000キロメートルです。輸入車は約30〜40キロメートルです。キロメートル数は、所有者のメンテナンス習慣によっても決定されます。メンテナンスがタイムリーで、修理が適切に処理されている場合、ガソリンエンジンが実行される走行距離に達すると、さらに数年間実行できます。
ガソリン車は機械的です。誰もそれらを操作しない場合、彼らは死んでいますが、それらを操作する人が生きている間、ドライバーの個人的な習熟度と操作の経験は、ガソリン車のサービス寿命に直接影響します。ドライバーの経験は、長期間にわたって蓄積されます。率直に言って、一度に1キロメートルです。経験豊富なドライバーは、ガソリン車のフィードバック情報に基づいてガソリン車の「気性」を理解し、ガソリンエンジンが最良の状態で動作できるように、ガソリンエンジンを「死ぬ」という効果をもたらすことができます。老齢」普通。