Il controller dell'auto elettrica è il componente principale e controlla la rotazione del motore. I danni alla microelettronica del controller sono relativamente minori; i problemi più comuni sono danni a componenti ad alta potenza come transistor e condensatori di potenza.
Un transistor di potenza danneggiato, noto anche come transistor bruciato, impedirà all'auto elettrica MG di muoversi e la spia di alimentazione sul quadro strumenti lampeggerà o non si illuminerà.
Il motore dell'auto elettrica incontrerà resistenza e difficoltà a spingere. Un controller danneggiato può anche causare cortocircuiti, fusibili bruciati o interruttori automatici scattati.
Le cause dei danni includono: sovraccarico, aumento prolungato del sovraccarico, sovratensione, corrente eccessiva e scarsa dissipazione del calore dovuta alle alte temperature. Anche un cablaggio errato o l'invecchiamento dovuto alle alte temperature dei componenti elettronici (in particolare dei condensatori) possono causare problemi.
È importante notare che le batterie in genere passano 1-2 mesi, o anche di più, tra la produzione e l'utilizzo iniziale.
Durante questo periodo di conservazione, la batteria perde parte della carica a causa dell'autoscarica interna e di altre reazioni spontanee, scendendo al di sotto della capacità nominale.
Pertanto, è meglio ricaricare la batteria prima del primo utilizzo per evitare che i clienti credano erroneamente che sia sottocarica.