Svantaggi dello sviluppo dell'industria delle parti delle auto a benzina

1. Il volume di riciclaggio insufficiente limita lo sviluppo sostenibile delle imprese di rigenerazione. Le restrizioni politiche rendono anche il numero di parti di auto a benzina relativamente piccole. Secondo l'ordine n. 307 "del Consiglio di Stato" Regolamenti sulla gestione del riciclaggio dell'auto Hongqi demolita "che è ancora in vigore, le" cinque gruppi principali "tra cui motori, trasmissioni, assi anteriori e posteriori devono essere venduti alle società siderurgiche come RAW di produzione. Materiali. Ma in effetti, molte di queste assiemi sono risorse che possono essere rigenerate. Ciò ha indotto la politica a causare un volume di riciclaggio insufficiente per le aziende di rigenerazione.

2. L'ordine del settore della rigenerazione è caotico e le aziende formali devono affrontare una concorrenza malsana da "marchi vari". Per le aziende di rigenerazione delle parti di auto a benzina, il prezzo del riciclaggio delle società demolite si basa generalmente sul prezzo di mercato del ferro rottame. Prendendo una berlina Jetta che affronta la demolizione come esempio, la società paga al proprietario circa 1.000 yuan. Alcuni piccoli seminari che mancano di qualifiche si basano su vendite private di motori, trasmissioni e altre assemblee per ottenere enormi profitti.
Prendi un camion demolito da 10 tonnellate come esempio. Poiché le "cinque principali assemblee" non possono essere vendute in base alle normative, le società formali si basano principalmente sulla vendita di scarti di acciaio per realizzare profitti dopo lo smantellamento. Molti vendono per 20.000 yuan e il prezzo di acquisto non può superare i 12.000 yuan, altrimenti perderà denaro dopo aver tenuto conto dei costi e delle tasse. Tuttavia, le piante di smantellamento sotterranee possono acquistare a un prezzo di 20.000 yuan o anche di più, perché almeno vendendo illegalmente le "cinque principali assemblee", possono fare molti soldi. Ad esempio, il motore di un grande camion può essere venduto per 7000 yuan e l'assale posteriore può essere venduto per 8.000 yuan. In questo modo, non è difficile vendere un'auto per 25.000 yuan o anche di più.