Creazione del valore del nodo nella catena di approvvigionamento delle parti dell'auto a benzina

Dall'analisi dei nodi di valore della catena di approvvigionamento delle parti delle auto a benzina, supponendo che il trasferimento di valore dai fornitori ai proprietari di auto sia al 100%, quindi il valore dai fornitori ai rivenditori ai negozi di riparazioni rappresentano circa il 35%-40%. Sono molto piccoli e alcuni rivenditori hanno diversi piani. Quando un'officina di riparazione fornisce parti ai proprietari di auto, il margine di profitto lordo è sostanzialmente superiore al 50%. Si calcola che la catena del valore dall'officina di riparazione al proprietario dell'auto può rappresentare il 60% o anche il 65%.

La cosiddetta capacità della catena di approvvigionamento è come rendere il valore del nodo spiegare una proporzione maggiore. Ad esempio, alcune aziende di manutenzione a catena di grandi dimensioni costruiscono le proprie catene di approvvigionamento, il che non è altro che trasmetterle a livello del rivenditore e ridurre i nodi di approvvigionamento. Ma questo spazio è molto limitato. Ora alcuni fornitori vogliono espandersi a valle, non solo ai produttori, ma anche ai distributori di canali, sostituendo i distributori intermedi originali. Ricordo che quando molti produttori stavano realizzando accessori nei primi anni, hanno creato uffici in vari luoghi e gli uffici di distribuzione sono stati direttamente coinvolti nel settore della distribuzione, ma alla fine hanno fallito. Quindi possono avere successo ora sotto il nuovo concetto di vendita al dettaglio? I produttori dovrebbero concentrarsi sulla qualità stabile del prodotto, l'applicazione tecnologica e la fornitura di prodotti.
Tutto il lavoro attualmente svolto si basa su questo tipo di pensiero e considerazione, principalmente negozi a operato diretto, con quasi 300 negozi e punti vendita di distribuzione in Cina. Il magazzino e i dipendenti sono di proprietà dell'azienda e investiti direttamente dalla società. I prodotti vengono acquistati direttamente da fornitori a monte, inviati ai negozi in varie località attraverso i magazzini centrali e quindi distribuiti alle officine di riparazione da negozi gestiti direttamente. I negozi a funzionamento diretto forniscono solo prodotti e servizi per le officine di riparazione e forniscono indirettamente servizi ai proprietari di auto.
La comprensione tradizionale è che è impegnata nel settore della distribuzione, ma in realtà è una piattaforma che fornisce servizi, distribuzione, deposito, regolamento e altri servizi per fornitori a monte e clienti a valle.