Dari perspektif penggunaan, komponen sasis mobil Roewe sebenarnya lebih rentan terhadap masalah daripada mesin, tetapi selama pemeliharaan rutin, banyak orang sering lalai untuk memeriksa komponen sasis mobil Roewe. Bagian -bagian yang rentan terhadap kegagalan pada sasis mobil bensin terutama terkonsentrasi:
2. Lengan karet lengan kontrol suspensi: Setelah lengan karet rusak, kendaraan akan menderita serangkaian fungsi seperti penyimpangan dan bergoyang. Bahkan penyelarasan roda empat tidak akan membantu. Jika Anda dengan hati -hati memeriksa sasis mobil Roewe, kerusakan pada lengan karet dapat dengan mudah ditemukan.
3. Batang kemudi: Batang kemudi longgar adalah bahaya keselamatan yang serius. Oleh karena itu, selama pemeliharaan rutin, bagian ini harus diperiksa dengan cermat. Metode ini sangat sederhana: tahan batang tarik dan kocok keras. Jika tidak ada guncangan, itu berarti semuanya normal. Kalau tidak, kepala bola atau rakitan batang tarik harus diganti.
4. Pipa Knalpot: Pipa knalpot adalah salah satu bagian yang paling mudah rusak di bawah mobil. Jangan lupa untuk melihatnya selama pemeliharaan. Terutama pipa knalpot dengan konverter katalitik tiga arah harus diperiksa dengan cermat.
5. Tutupan Debu Sendi Universal: Jangan meremehkan tutupan debu di luar sendi universal. Ini tidak hanya mencegah debu, tetapi juga mencegah hilangnya minyak di sekitar sendi universal. Setelah penutup debu rusak, minyak akan dengan cepat menghilang. Ini akan hilang, dan sambungan universal mudah rusak karena penggilingan kering.
Perhatikan mengganti ban secara teratur. Tidak peduli seberapa tahan lama satu set ban, itu tidak bisa bertahan seumur hidup. Beberapa orang bekerja dengan mudah dan lebih jarang menggunakan mobil mereka. Setelah satu set ban digunakan selama beberapa tahun, pola tapak akan tampak utuh di permukaan, tetapi pada kenyataannya kinerja ban juga akan perlahan usia seiring bertambahnya usia, dan kualitasnya secara bertahap akan berkurang. Jika Anda tidak memahami ini, adalah kesalahan untuk berpikir bahwa "permukaan terlihat bagus" berarti tidak ada yang salah dengan ban.
Saat memelihara ban, pertama -tama lepaskan batu dan inklusi lainnya di tapak, dan periksa apakah ban luar memiliki gelembung, delaminasi, laserasi, kerusakan, penuaan dan kesalahan lainnya; Kedua, ketika membongkar ban, menghilangkan karat dari pelek, dan periksa tabung dalam dan lapisan harus bebas dari kerusakan atau kerutan, mengembang sesuai dengan tekanan udara yang ditentukan, dan melakukan flanging atau penggantian ban. Selain itu, periksa apakah ada gesekan antara ban dan fender, lantai sasis, pegas daun, fender, dll.