Για την πρώτη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, δεν είναι απαραίτητο να αποφορτίσετε σκόπιμα εντελώς την μπαταρία πριν την επαναφόρτιση. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος δεν έχουν αποτέλεσμα μνήμης. Γενικά συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας όταν η υπολειπόμενη χωρητικότητα είναι 30%–40%, και γενικά δεν συνιστάται να υπερβαίνει τις 12 ώρες.
Θεωρητικά, όσο χαμηλότερο είναι το ρεύμα φόρτισης, τόσο το καλύτερο. Επειδή με χαμηλότερο ρεύμα, οι κρύσταλλοι που σχηματίζονται στην αντίδραση είναι λεπτότεροι, η αντίδραση είναι πιο ολοκληρωμένη και μπορεί να αποθηκευτεί περισσότερη ενέργεια.
Επιπλέον, ένα χαμηλότερο ρεύμα έχει ως αποτέλεσμα λιγότερη παραγωγή θερμότητας μπαταρίας, καθιστώντας τις πλάκες λιγότερο επιρρεπείς σε παραμόρφωση και αποτρέποντας την απόρριψη αποτελεσματικού υλικού από τις πλάκες.
Οι αποκλειστικοί έξυπνοι φορτιστές χρησιμοποιούν φόρτιση ρεύματος αποσύνθεσης, που σημαίνει ότι χρησιμοποιείται αρχικά μεγαλύτερο ρεύμα, και καθώς αυξάνεται η τάση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης μειώνεται αυτόματα και σταδιακά έως ότου η τάση φτάσει περίπου τα 13 V, οπότε η φόρτιση σταματά αυτόματα.
Τις βροχερές μέρες, το MG Electric Car θα πρέπει να σταθμεύει σε προστατευμένο χώρο για φόρτιση, καθώς το νερό είναι αγωγός και η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη βροχή μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία.
Όταν φορτίζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, προσέξτε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες του φορτιστή. Η αντιστροφή της πολικότητας μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην μπαταρία. Επομένως, αυτή η πτυχή απαιτεί αυστηρή προσοχή.