Εκτός από μερικές σημαντικές ηλεκτρικές συνδέσεις στο αυτοκίνητο Changan που χρησιμοποιούν επαφές χρυσού, οι περισσότεροι άλλοι συνδετήρες χρησιμοποιούν κράμα χαλκού-ψευδαργύρου. Κάτω από κανονικές συνθήκες, η αξιοπιστία του είναι εγγυημένη, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλής θερμοκρασίας, υψηλή υγρασία και διακυμάνσεις περιβάλλοντος, αυτοί οι σύνδεσμοι μπορεί να γίνουν χαλαροί, σκουριασμένοι, έχουν κακή επαφή και μερικά παράξενα ηλεκτρικά προβλήματα είναι ως επί το πλείστον είναι ως επί το πλείστον που προκαλείται από αυτό.
Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας, θα πρέπει να εστιάσετε στον έλεγχο των συνδετήρων του υπολογιστή, του αισθητήρα, του εγχυτήρα καυσίμου και άλλων εξαρτημάτων στο αυτοκίνητο.
Τα εξαρτήματα του πλαισίου-από την προοπτική της χρήσης, τα εξαρτήματα του πλαισίου είναι στην πραγματικότητα πιο επιρρεπή σε προβλήματα από τους κινητήρες, αλλά κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας, πολλοί άνθρωποι συχνά αγνοούν την επιθεώρηση των συστατικών του σασί. Τα μέρη του πλαισίου που είναι επιρρεπείς σε αποτυχία συγκεντρώνονται κυρίως σε:1. Απορροφητής σοκ: Η διαρροή λαδιού είναι πρόδρομος για τη βλάβη του απορροφητή. Επιπλέον, μια σημαντική αύξηση των διακυμάνσεων της οδήγησης ή η μεγαλύτερη απόσταση πέδησης στους κακούς δρόμους είναι επίσης ένα σημάδι βλάβης απορρόφησης σοκ.
2. Κανόλα από καουτσούκ του βραχίονα ελέγχου εναιωρήματος: Εάν το μανίκι από καουτσούκ είναι κατεστραμμένο, το όχημα θα έχει μια σειρά προβλημάτων όπως η απόκλιση και η ταλάντευση και ακόμη και η ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών θα είναι άχρηστη. Εάν ελέγξετε προσεκτικά το σασί, η ζημιά του μανίκι από καουτσούκ είναι εύκολο να βρεθεί.
3. Η ράβδος τιμονιού του βενζίνου: Η χαλαρή ράβδο τιμονιού είναι ένας σοβαρός κίνδυνος για την ασφάλεια. Επομένως, κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά αυτό το μέρος. Η μέθοδος είναι πολύ απλή: αρπάξτε τη ράβδο και την ανακινήστε σκληρά. Εάν δεν υπάρχει κούνημα, αυτό σημαίνει ότι όλα είναι φυσιολογικά. Διαφορετικά, πρέπει να αντικατασταθεί η κεφαλή μπάλας ή η ράβδο.
4. Καθαρίστε το σωλήνα εξάτμισης: Ο σωλήνας εξάτμισης είναι ένα από τα πιο εύκολα κατεστραμμένα μέρη κάτω από το αυτοκίνητο. Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά κατά τη συντήρηση. Ειδικά ο σωλήνας εξάτμισης με έναν τρισδιάστατο καταλυτικό μετατροπέα θα πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά.
5. Καθολική κάλυψη σκόνης: Μην υποτιμάτε το κάλυμμα σκόνης έξω από την καθολική άρθρωση. Δεν έχει μόνο ένα φαινόμενο με σκόνη, αλλά και εμποδίζει την απώλεια του λίπους γύρω από την παγκόσμια άρθρωση. Μόλις καταστραφεί το κάλυμμα σκόνης, το γράσο θα χαθεί γρήγορα. Λόγω της ξηράς λείανσης, η καθολική άρθρωση είναι εύκολο να καταστραφεί.
Ελαστικά βενζίνης - δώστε προσοχή στην αντικατάσταση των ελαστικών βενζίνης τακτικά. Ανεξάρτητα από το πόσο ανθεκτικό είναι ένα σύνολο ελαστικών βενζινοκινητήρων, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μια ζωή. Μερικοί άνθρωποι έχουν μια εύκολη δουλειά και χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους λιγότερο συχνά. Μετά από ένα σύνολο ελαστικών βενζινοκινητήρων για μερικά χρόνια, το μοτίβο πέλματος μπορεί να φαίνεται να είναι άθικτο, αλλά στην πραγματικότητα, η απόδοση των ελαστικών βενζινοκινητήρων θα σταδιακά μεγαλώνει και η ποιότητα θα μειωθεί σταδιακά με την αύξηση των ετών. Εάν δεν το γνωρίζετε αυτό, είναι μια λανθασμένη άποψη να πιστεύετε ότι "η επιφάνεια φαίνεται καλή" σημαίνει ότι τα ελαστικά βενζίνης είναι καλά.