Υπάρχουν επτά παράγοντες που επηρεάζουν τη σφράγιση των κυλίνδρων, κυρίως τη φθορά του κυλίνδρου, τη ζημιά του δακτυλίου εμβόλου, τη φθορά του εμβόλου, τη ζημιά από το κάθισμα της βαλβίδας, τη φθορά των βαλβίδων, τη βλάβη του φλάντζα, τη βαλβίδα και άλλα προβλήματα.
Για τη μέτρηση της πίεσης της συμπίεσης του κυλίνδρου, το κύριο πράγμα είναι η πίεση στο τέλος της συμπίεσης του κινητήρα βενζινοκινητήρων τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων. Λόγω της πίεσης του κυλίνδρου, του ιξώδους λαδιού και της ομάδας εμβόλου του κυλίνδρου, ο μηχανισμός βαλβίδας ρυθμίζεται σωστά, η φλάντζα του κυλίνδρου σφραγίζεται και άλλοι παράγοντες, οπότε όταν μέτρηση της πίεσης του κυλίνδρου του κινητήρα βενζίνης, η ομάδα του εμβόλου του κυλίνδρου μπορεί να είναι διαγνωσμένος. Εάν ο δακτύλιος εμβόλου, η βαλβίδα και η φλάντζα των κυλίνδρων σφραγίζονται καλά, το κενό της βαλβίδας πρέπει να είναι κατάλληλο.
2. Δοκιμή δύναμης σιγαστήρα
Το σιγαστήρα αποτελείται από έναν εξωτερικό κύλινδρο και μια εσωτερική κηρήθρα. Τα δύο μέρη συνδυάζονται μαζί με τεχνολογία μηχανικής πόρπης επειδή βρίσκονται σε ειδικά περιβάλλοντα όπως η υψηλή θερμοκρασία και οι δόνηση. Γνωρίζουμε ότι η ποιότητα αυτής της διαδικασίας εξαρτάται από την ακρίβεια του σχεδιασμού. Εάν ο συνδυασμός δεν είναι σταθερός, θα χαλαρώσει ή θα πέσει λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, των κραδασμών και άλλων παραγόντων κατά τη χρήση του αυτοκινήτου Chery. Ωστόσο, αυτό που μας καθησυχάζει είναι ότι το σχετικό τμήμα ποιότητας έχει ήδη προτείνει σχετικά αυστηρές απαιτήσεις για αυτήν την τεχνολογία.
Όσον αφορά τη μέθοδο πρακτικής δοκιμής, τα εργαλεία επαγγελματικής δοκιμής χρησιμοποιούν όλα τα μηχανήματα δοκιμών καθολικών υλικών και τα φωτιστικά πλάκας πίεσης για να υποβάλλουν τα δύο συστατικά του σιγαστήρα στις ανώτερες και χαμηλότερες σχετικές δυνάμεις διάτμησης. Το επαναλαμβανόμενο σφάλμα των μετρούμενων αποτελεσμάτων θα πρέπει να είναι μικρότερο από 5%.
3. Εσωτερική επιθεώρηση
Το εσωτερικό περιλαμβάνει υλικά σχηματισμού καθίσματος, υλικά διακόσμησης εσωτερικού χώρου και συγκολλητικά.