Υπάρχουν πολλές ρωγμές στην υποστήριξη των αντλιών και των ρουλεμάν των βενζινοκινητήρων, οι οποίες προκαλούνται κυρίως από πολύ συχνές κραδασμούς και πολύ μεγάλο πλάτος δόνησης. Για παράδειγμα, εάν υπάρχουν μέρη στην αντλία νερού που λυγίζουν, θα συμβούν δόνηση. Εάν η δόνηση είναι πολύ σοβαρή και συχνή, ένας μεγάλος αριθμός ρωγμών θα εμφανιστεί στην αντλία νερού και τη στήριξη φέρει. Επιπλέον, το υπερβολικό φορτίο του κινητήρα μπορεί εύκολα να προκαλέσει βλάβη στην αντλία νερού.
Δεδομένου ότι η αντλία νερού βενζινοκινητήρων συνδέεται με τον ιμάντα για να εξαχθεί κρύο νερό από τη δεξαμενή νερού, εάν επηρεαστεί η αντίσταση περιστροφής της αντλίας νερού, θα επηρεάσει άμεσα την ταχύτητα του κινητήρα και η ταχύτητα του οχήματος θα είναι ασταθής, η οποία είναι κυρίως που εκδηλώνεται στο άλμα της ταχύτητας του βενζινοκινητήρα και ασταθής μετά την έναρξη. Εάν η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη, μπορεί επίσης να σταματήσει. Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται συχνά το χειμώνα.
Οι κατασκευαστές εξαρτημάτων αυτοκινήτων βενζίνης εισήγαγαν ότι το πιο κοινό σφάλμα των περισσότερων αντλιών νερού αυτοκινήτων Chery είναι η διαρροή. Ο κύριος λόγος για τη διαρροή είναι ότι η σφράγιση δεν γίνεται πολύ καλά, έτσι ώστε το ψυκτικό να διεισδύει στο έδρανο της αντλίας νερού, εκπλύνοντας έτσι το λιπαντικό στο ρουλεμάν, προκαλώντας ζημιά από έδρανα. Αυτή η διαρροή είναι μια εσωτερική διαρροή. Η εξωτερική διαρροή είναι επίσης η κύρια αιτία βλάβης της αντλίας νερού, συμπεριλαμβανομένης της γήρανσης των σφραγίδων του κινητήρα και των παρεμβυσμάτων λόγω της μακροχρόνιας χρήσης, της εσωτερικής διαρροής του θερμαντήρα και της διαρροής του ψυγείου λαδιού.
Εάν υπάρχει προφανής θόρυβος στην αντλία νερού Chery, αυτό σημαίνει ότι το εσωτερικό της αντλίας νερού έχει αρχίσει να βλάπτει. Ο κύριος λόγος για το φαινόμενο θορύβου είναι ότι το ρουλεμάν αρχίζει να βλάπτει ή η πτερωτή αρχίζει να χαλαρώνει κατά τη διάρκεια της περιστροφής και σταδιακά διαχωρίζεται από τον άξονα, με αποτέλεσμα θόρυβο.
Προκαλείται κυρίως από την ακατάλληλη εγκατάσταση. Κατά την εγκατάσταση της αντλίας νερού βενζίνης, εάν δεν λειτουργεί σύμφωνα με την καθορισμένη μέθοδο ή δεν έχει εγκατασταθεί στη θέση του, το ρουλεμάν δεν θα διαδραματίσει τον αντίστοιχο ρόλο και η πτερωτή θα είναι πιο ευαίσθητη σε ζημιές. Ένας άλλος λόγος είναι ότι ο πτερωτής διαβρώνεται από το αντιψυκτικό στην αντλία νερού, αλλά με τη σταδιακή βελτίωση της σύγχρονης τεχνολογίας παραγωγής αντιψυκτικού, μια τέτοια κατάσταση δεν είναι κοινή, αλλά αν δεν επιθεωρείται τακτικά και καλά συντηρημένο, ο πτερωτής εξακολουθεί να είναι πολύ εύκολος σε ζημιά.