Ποια είναι τα συμπτώματα μιας σπασμένης αντλίας λαδιού βενζινοκινητήρων;

Η χρήση μιας αντλίας πετρελαίου βενζίνης είναι η πίεση του λαδιού στο λάδι στο φίλτρο και για να εξασφαλιστεί ότι το λάδι μπορεί να παραδοθεί αξιόπιστα σε κάθε κανάλι λιπαντικού λαδιού και στην επιφάνεια τριβής κάθε κινούμενου τμήματος μετά από διέλευση από το φίλτρο . Όταν ο κινητήρας βενζινοκινητήρων λειτουργεί, η αντλία λαδιού βενζινοκινητήρων λειτουργεί συνεχώς για να εξασφαλίσει ότι το λάδι κυκλοφορεί συνεχώς στο κύκλωμα λιπαντικού λαδιού. Εάν είναι κατεστραμμένο, μπορεί να υπάρχουν μη φυσιολογικοί ήχοι, θόρυβος και εξασθένηση της εξουσίας. Εάν δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, μπορεί να προκαλέσει ακόμη και τον κύλινδρο να τραβήξει και να μην ξεκινήσει και ο κινητήρας των βενζινοκινητήρων θα διαλυθεί πλήρως!

Πρώτον, η πίεση του λαδιού θα είναι πολύ χαμηλή, το φως του δείκτη πίεσης λαδιού θα ανάψει ή ο μετρητής πίεσης λαδιού θα εμφανίσει χαμηλή πίεση λαδιού. Εάν δεν σταματήσετε και το επισκευάστε γρήγορα, θα προκαλέσει καύση των ρουλεμάν, κατάσχεση του άξονα και έμβολο που λιώνει μέχρι να διαλυθεί ο κινητήρας βενζίνης.
1. Η επιτάχυνση είναι αδύναμη και υπάρχει οπισθοδρόμηση κατά τον ανεφοδιασμό επειγόντως
2. Είναι δύσκολο να ξεκινήσετε κατά την εκκίνηση και χρειάζεται πολύς χρόνος για να γυρίσετε το κλειδί
3. Μη φυσιολογικός ήχος, υπάρχει ένας βούτυρος ήχος κατά την οδήγηση.
4. Το φως σφάλματος του κινητήρα βενζίνης είναι ενεργοποιημένη.
5. Η μηχανή βενζινοκινητήρων κουνάει.
① Υπάρχουν φυσαλίδες στο φλιτζάνι λαδιού της αντλίας βενζίνης και η στάθμη λαδιού στο κύπελλο λαδιού μειώνεται. Ή το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο παραγωγής είναι χαλαρό και περιέχει φυσαλίδες, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει διείσδυση αέρα στον αγωγό από την αντλία βενζίνης στη δεξαμενή βενζίνης. Θα πρέπει να επικεντρωθείτε στον έλεγχο εάν το φλάντζα του κυπέλλου λαδιού είναι σφραγισμένη και αν η άρθρωση του σωλήνα εισόδου της αντλίας βενζινοκινητήρων είναι κατεστραμμένη.
② Δεν υπάρχουν φυσαλίδες στο κύπελλο λαδιού της αντλίας βενζίνης, το οποίο συχνά προκαλείται από σοβαρή φθορά των κινούμενων τμημάτων της ομάδας βραχίονα και το ελατήριο του διαφράγματος είναι πολύ μαλακό, με αποτέλεσμα ανεπαρκή εγκεφαλικό επεισόδιο και πίεση.
③ Ανεπαρκής παροχή καυσίμου μετά το κλείσιμο και την ολίσθηση. Αυτό το είδος σφάλματος προκαλείται κυρίως από την αντίσταση στον αέρα. Πριν από το κλείσιμο και την ολίσθηση, το αυτοκίνητο Hongqi συχνά τρέχει κάτω από βαρύ φορτίο, οπότε η θερμοκρασία του κινητήρα του αυτοκινήτου Hongqi είναι συχνά υψηλή. Μετά το κλείσιμο, η αντλία νερού και ο ανεμιστήρας σταματούν να λειτουργούν και οι συνθήκες διάχυσης θερμότητας γίνονται χειρότερες.