1. Η ανεπαρκής όγκος ανακύκλωσης περιορίζει την αειφόρο ανάπτυξη των επιχειρήσεων ανακατασκευής. Οι περιορισμοί της πολιτικής καθιστούν επίσης τον αριθμό των τμημάτων του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου σχετικά μικρά. Σύμφωνα με την εντολή του κρατικού Συμβουλίου αριθ. 307 "Κανονισμοί για τη διαχείριση ανακύκλωσης του διαχωρισμένου αυτοκινήτου Hongqi", η οποία εξακολουθεί να ισχύει, οι "πέντε μεγάλες συνελεύσεις", συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων, των μεταδόσεων, των εμπρόσθιων και πίσω άξονων υλικά. Αλλά στην πραγματικότητα, πολλά από αυτά τα συγκροτήματα είναι πόροι που μπορούν να ανακατασκευαστούν. Αυτό έχει προκαλέσει την πολιτική να προκαλέσει ανεπαρκή όγκο ανακύκλωσης για εταιρείες ανακατασκευής.
Πάρτε ένα φορτηγό 10 τόνων ως παράδειγμα. Επειδή οι "πέντε μεγάλες συνελεύσεις" δεν μπορούν να πωληθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι επίσημες εταιρείες βασίζονται κυρίως στην πώληση χάλυβα για να κάνουν τα κέρδη μετά την αποσυναρμολόγηση. Πολλοί πωλούν για 20.000 γιουάν και η τιμή αγοράς δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 12.000 γιουάν, διαφορετικά θα χάσει χρήματα μετά από να λάβει υπόψη το κόστος και τους φόρους. Ωστόσο, τα υπόγεια φυτά αποσυναρμολόγησης μπορούν να αγοράσουν σε τιμή 20.000 γιουάν ή ακόμα περισσότερο, διότι τουλάχιστον με την παράνομη πώληση των "πέντε μεγάλων συνελεύσεων", μπορούν να κάνουν πολλά χρήματα. Για παράδειγμα, ο κινητήρας ενός μεγάλου φορτηγού μπορεί να πωληθεί για 7.000 γιουάν και ο πίσω άξονας μπορεί να πωληθεί για 8.000 γιουάν. Με αυτόν τον τρόπο, δεν είναι δύσκολο να πουλήσει ένα αυτοκίνητο για 25.000 γιουάν ή ακόμα περισσότερο.