(1) να αλλάξετε τον λόγο μετάδοσης και να επεκτείνετε το εύρος της ροπής και της ταχύτητας του τροχού οδήγησης για να προσαρμοστεί στις συχνά μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης, επιτρέποντας παράλληλα στον κινητήρα βενζίνης να λειτουργεί υπό ευνοϊκές συνθήκες (υψηλότερη ισχύ και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου).
(3) Χρησιμοποιήστε το Neutral Gear για να διακόψετε τη μετάδοση ισχύος έτσι ώστε ο κινητήρας αυτοκινήτου Roewe να μπορεί να ξεκινήσει και να αλλάξει ταχύτητα και να διευκολύνει τη μετατόπιση της μετάδοσης ή την ισχύ εξόδου.
(4) Η μετάδοση αποτελείται από μηχανισμό μετάδοσης αλλαγής ταχύτητας και μηχανισμό ελέγχου. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να εγκατασταθεί μια έξοδος ισχύος. Υπάρχουν δύο τρόποι ταξινόμησης: σύμφωνα με τη μέθοδο αλλαγής του λόγου μετάδοσης και σύμφωνα με τις διαφορετικές μεθόδους ελέγχου.
Το χειροκίνητο κιβώτιο αποτελείται κυρίως από γρανάζια και άξονες και η ταχύτητα και η ροπή παράγονται μέσω διαφορετικών συνδυασμών γραναζιών. Ενώ το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από έναν μετατροπέα υδραυλικής ροπής, πλανητικούς γρανάζια και ένα υδραυλικό σύστημα ελέγχου και χρησιμοποιεί υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων και συνδυασμού ταχυτήτων. για να επιτευχθεί μεταβλητή ταχύτητα και ροπή.
Μεταξύ αυτών, ο μετατροπέας υδραυλικής ροπής είναι το πιο διακριτικό συστατικό του AT. Αποτελείται από εξαρτήματα όπως τροχός αντλίας, στρόβιλος και τροχός οδηγού. Εισάγει άμεσα τη δύναμη του κινητήρα βενζίνης για να μεταδίδει τη ροπή και τη δράση του συμπλέκτη. Η πτερωτή της αντλίας και ο στρόβιλος είναι ένα ζευγάρι συνδυασμών εργασίας. Είναι σαν δύο οπαδοί που τοποθετούνται απέναντι ο ένας στον άλλο. Ο άνεμος που ανατινάχτηκε από έναν ενεργό ανεμιστήρα θα οδηγήσει τις λεπίδες του άλλου παθητικού ανεμιστήρα για να περιστρέφεται. Το ρέον αέρα-άνεμος γίνεται το μέσο για τη μεταφορά κινητικής ενέργειας. .
Εάν χρησιμοποιείται υγρό αντί για αέρα ως μέσο για τη μετάδοση κινητικής ενέργειας, ο πτερωτής της αντλίας θα οδηγήσει τον στρόβιλο να περιστρέφεται μέσω του υγρού και προστίθεται ένας τροχός οδηγού μεταξύ της πτερωτής της αντλίας και του στροβίλου για τη βελτίωση της απόδοσης μετάδοσης του υγρού. Επειδή το εύρος ροπής του μετατροπέα υδραυλικής ροπής δεν είναι αρκετά μεγάλη και η απόδοση είναι χαμηλή.