1. Πότε πρέπει να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό έχει μεγάλη επίδραση στην επίδραση ψύξης και την εξοικονόμηση ενέργειας. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η εσωτερική θερμοκρασία ενός βενζινοκινητήρα που έχει εκτεθεί στον ήλιο μπορεί να είναι τόσο υψηλή όσο σαράντα ή πενήντα βαθμοί. Αυτή τη στιγμή, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ανοίξετε όλα τα παράθυρα, να ρυθμίσετε την έξοδο αέρα του κλιματιστικού σε μια υψηλή ρύθμιση (προσέξτε να μην ενεργοποιήσετε το A/C) και να αλλάξετε τον τρόπο κυκλοφορίας στην εξωτερική κυκλοφορία Βγάλτε την υψηλή θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο μέσω του αέρα έξω από το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, οδηγούμε στο δρόμο, ενεργοποιούμε τον διακόπτη A/C και αλλάζουμε τη λειτουργία σε εσωτερική κυκλοφορία. Αυτή τη στιγμή, λόγω της προηγούμενης ψύξης του εξωτερικού αέρα, η πίεση ψύξης του κλιματιστικού θα είναι πολύ μικρή και η θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο σύντομα θα πέσει. Ταυτόχρονα, παίζει επίσης ρόλο εξοικονόμησης ενέργειας.
3. Συχνή οδήγηση στάσης και μετακίνησης σε αστικές περιοχές σε χαμηλές ταχύτητες και συχνή εκκίνηση του οχήματος καταναλώνει περισσότερα καύσιμα. Εάν το κλιματιστικό ξεκινήσει κατά την εκκίνηση του οχήματος, θα καταναλώνει περισσότερα καύσιμα. Σε απάντηση σε αυτή την κατάσταση, οι έμπειροι οδηγοί προτείνουν να απενεργοποιήσετε το κλιματιστικό ή να ανοίξετε τα παράθυρα για να κρυώσουν. Με άλλα λόγια, όταν αναγκάζουμε να σταματήσουμε και να περιμένουμε κατά την οδήγηση σε αστικές περιοχές, θα πρέπει να απενεργοποιήσουμε το κλιματιστικό πριν απενεργοποιήσουμε τον κινητήρα και στη συνέχεια να απενεργοποιήσουμε τον κινητήρα.
4. Η κατεύθυνση του ανέμου των κλιματιστικών αυτοκινήτων βενζίνης είναι η ίδια με αυτή των κλιματιστικών κατοικιών μας. Εάν η έξοδος αέρα είναι προς τα πάνω, το φαινόμενο ψύξης θα είναι καλύτερο. Μπορεί να γίνει κατανοητό ότι εάν η κατεύθυνση του ανέμου του κλιματιστικού κατευθύνεται προς τα κάτω, ο εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί σε δύο στρώματα. Το μικτό αέριο (κλιματισμός) στο κάτω στρώμα είναι πυκνότερο και θα εκπέμπεται σε όλη τη διαδρομή προς τα κάτω, ενώ το αέριο στο άνω στρώμα είναι δύσκολο να κρυώσει τα πράγματα, να μετατρέψει την έξοδο κλιματισμού προς τα πάνω και το κλιματιστικό θα ρέει απο πανω μεχρι κατω. Σύντομα η θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο θα πέσει και το φαινόμενο ψύξης θα είναι καλύτερη.
5. Από την ανάλυση της παραπάνω θεωρίας, μπορεί να φανεί ότι όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία κλιματισμού ενός βενζινοκινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου είναι πιθανό να αυξηθεί. Ως εκ τούτου, η θερμοκρασία πρέπει να ψύχεται κατάλληλα ανάλογα με τον αριθμό των ατόμων στο όχημα. Για παράδειγμα, εάν ένα ή δύο άτομα οδηγούν στο όχημα, απλώς ρυθμίστε τη θερμοκρασία στο επίπεδο 2. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία χαμηλότερη.
6. Το φυσώντας το κλιματιστικό για μεγάλο χρονικό διάστημα μερικές φορές μας κάνει να καταθέσει και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου Aki Roewe. Ως εκ τούτου, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν να κλείσουν το κλιματιστικό και να οδηγήσουν τα παράθυρα για να κρυώσουν. Η μέθοδος είναι σκόπιμη. Ο φυσικός άνεμος είναι πράγματι καθαρότερος από τον επεξεργασμένο κλιματιζόμενο αέρα, αλλά η οδήγηση των παραθύρων δεν εξοικονομεί απαραιτήτως καύσιμα. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε 80km/h ως διαχωριστική γραμμή. Κάτω από αυτήν την ταχύτητα, μπορείτε να επιλέξετε να ανοίξετε τα παράθυρα για να κρυώσετε. , πάνω από αυτή την ταχύτητα, συνιστάται να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό για να κρυώσει, επειδή όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα με τα παράθυρα ανοιχτά, ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο πρέπει να ξεπεράσει την πρόσθετη αντίσταση στον αέρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ υψηλότερη από την ενεργοποίηση το κλιματιστικό.