Le contrôleur de voiture électrique est le composant principal qui contrôle la rotation du moteur. Les dommages à la microélectronique du contrôleur sont relativement mineurs ; les problèmes les plus courants sont les dommages causés aux composants de haute puissance tels que les transistors de puissance et les condensateurs.
Un transistor de puissance endommagé, également connu sous le nom de transistor grillé, empêchera la voiture électrique MG de bouger et le voyant d'alimentation du tableau de bord clignotera ou ne s'allumera pas.
Le moteur de la voiture électrique connaîtra une résistance et des difficultés à pousser. Un contrôleur endommagé peut également provoquer des courts-circuits, des fusibles grillés ou des disjoncteurs déclenchés.
Les causes de dommages comprennent : une surcharge, une montée de surcharge prolongée, une surtension, un courant excessif et une mauvaise dissipation thermique due à des températures élevées. Un câblage incorrect ou un vieillissement à haute température des composants électroniques (en particulier des condensateurs) peuvent également causer des problèmes.
Il est important de noter que les batteries subissent généralement un délai de 1 à 2 mois, voire plus, entre la fabrication et la première utilisation.
Pendant cette période de stockage, la batterie perd une certaine charge en raison d'une autodécharge interne et d'autres réactions spontanées, tombant en dessous de sa capacité nominale.
Par conséquent, il est préférable de recharger la batterie avant la première utilisation pour éviter que les clients ne croient à tort qu'elle est sous-chargée.