La contribution de la Chine au chiffre d'affaires mondial des pièces détachées pour voitures à essence a fortement augmenté, passant de 24,2 % en 2011 à 34,8 % en 2016, principalement en raison de l'importance croissante de la Chine en tant que l'un des nouveaux centres mondiaux de fabrication de voitures à essence et du développement rapide des marques locales de voitures à essence en Chine au cours de cette période. En 2015, d’autres pays développés suivaient de près en termes de chiffre d’affaires des pièces détachées pour voitures essence. La Chine devrait représenter 38,8 % du chiffre d’affaires mondial des pièces automobiles à essence en 2017.

Il existe deux principaux modèles d'approvisionnement pour les pièces détachées des voitures à essence : l'un est l'approvisionnement dirigé par les constructeurs de voitures à essence et l'autre est l'approvisionnement dirigé par les fournisseurs de premier rang. Chaque mode est principalement basé sur l'importance des pièces Geely Car.
En conséquence, le volume des exportations de pièces détachées pour voitures à essence a augmenté régulièrement, passant de 52,2 milliards de dollars américains en 2011 à 62,3 milliards de dollars américains de pièces détachées pour voitures à essence en 2016, avec un taux de croissance annuel composé de 4,5 %. Dans le même temps, le volume des importations au cours de la même période a maintenu une croissance régulière à un taux de croissance annuel composé de 1,1 %. Les pièces détachées pour voitures à essence importées comprennent principalement des pièces à forte intensité technologique telles que les systèmes moteurs et les transmissions automatiques.
En ce qui concerne le processus général d’approvisionnement en pièces détachées pour voitures à essence, les principaux acteurs sont les concepteurs/fournisseurs de moules. Entreprises de moulage par injection et fournisseurs généraux de placage. Les constructeurs automobiles essence et/ou les fournisseurs de niveau 1 contactent généralement les fournisseurs dans l'ordre, en contactant d'abord le concepteur de moules et le fournisseur responsable des procédures d'outillage, puis en contactant l'entreprise de moulage par injection responsable du moulage par injection, puis en contactant le fournisseur de revêtement, de pulvérisation, de gravure par déchirure et de placage général pour l'assemblage.
