Empêche les moteurs des voitures à essence de caler soudainement en raison de la charge et améliore l'utilisation.

Pour améliorer l'efficacité des fabricants de pièces automobiles essence, le rôle du convertisseur de couple a également été approfondi. Il ne joue un rôle efficace que dans les processus d'accélération et de changement de vitesse, et ne joue aucun rôle dans la conduite en douceur. Au contraire, cela augmente la consommation de carburant. Par conséquent, un embrayage de verrouillage est utilisé pour verrouiller le convertisseur de couple hydraulique dans la transmission à engrenages afin d'améliorer l'efficacité du travail.

Initialement, un embrayage à verrouillage était utilisé et sa zone de verrouillage était limitée aux zones étroites de la pédale d'accélérateur haut de gamme, haute vitesse et basse. Parce qu'une fois le convertisseur de couple verrouillé dans la région de basse vitesse, la vibration provoquée par le couple déséquilibré du moteur de la voiture à essence est immédiatement envoyée au système de transmission à engrenages sans être transmise via le convertisseur de couple, ce qui produira des vibrations et du bruit, affectant le confort de conduite.
Afin de mieux gérer la différence entre la rationalité et la stabilité de conduite de l'essence et du diesel, la zone de verrouillage est poussée vers les vitesses à basse vitesse. Les pédales d'accélérateur à basse vitesse et à grande vitesse ouvrent l'industrie. Récemment, la plupart d'entre eux ont adopté un fonctionnement par micro-déviation de l'embrayage de verrouillage, ce qui entraîne une légère augmentation de la consommation de carburant, mais la stabilité de conduite en toute sécurité est grandement améliorée.
D'après l'analyse ci-dessus, nous comprenons que l'application des convertisseurs de couple dans Geely Car est devenue de plus en plus parfaite, et que le défaut de faible efficacité de la transmission a été résolu autant que possible et que la stabilité du système de transmission a été pleinement utilisée. Tous les fabricants de pièces automobiles à essence ont automatiquement augmenté les avantages de la torsion. Dans la formulation du convertisseur de couple hydraulique, l'excellente théorie de base de la cascade tridimensionnelle a été adoptée, et l'apparence circulaire du système de circulation ainsi que la pale et le style de chaque roue centrifuge ont été conçus pour la fiabilité, ce qui a efficacement clarifié l'indice de couple du convertisseur de couple hydraulique. L'association du convertisseur de couple hydraulique et du moteur essence de la voiture est améliorée, améliorant ainsi sa rationalité et sa force motrice.
Du point de vue de la fabrication, la production et la fabrication de convertisseurs de couple hydrauliques ne sont pas compliquées et leur coût n'est pas élevé. Du point de vue de l'application, le convertisseur de couple fonctionne et a une longue durée de vie.
Le mécanisme de changement de vitesse sélectionne les presses hydrauliques pour faire fonctionner les éléments de fusion par friction. Par rapport au changement de vitesse du manchon de vitesse du contrôleur synchrone, il n'y a pas de force motrice de rupture évidente dans l'ensemble du processus de changement de vitesse. La pression de libération de vapeur de l'élément de fusion séparé peut être utilisée pour augmenter la pression de vapeur de l'élément de fusion par fusion afin de faire fonctionner avec précision le chevauchement de l'acier de décalage, un changement de vitesse rapide, stable et sans impact.