El controlador del coche eléctrico es el componente central que controla la rotación del motor. Los daños a la microelectrónica del controlador son relativamente menores; Los problemas más comunes son daños a componentes de alta potencia, como transistores y condensadores de potencia.
Un transistor de potencia dañado, también conocido como transistor fundido, impedirá que el automóvil eléctrico MG se mueva y la luz de encendido del panel de instrumentos parpadeará o no se encenderá.
El motor del coche eléctrico experimentará resistencia y dificultad para empujar. Un controlador dañado también puede provocar cortocircuitos, fusibles fundidos o disyuntores disparados.
Las causas del daño incluyen: sobrecarga, sobrecarga prolongada, sobretensión, corriente excesiva y mala disipación de calor debido a altas temperaturas. El cableado incorrecto o el envejecimiento de los componentes electrónicos (especialmente los condensadores) a altas temperaturas también pueden causar problemas.
Es importante tener en cuenta que las baterías suelen pasar de 1 a 2 meses, o incluso más, entre la fabricación y el uso inicial.
Durante este período de almacenamiento, la batería pierde algo de carga debido a la autodescarga interna y otras reacciones espontáneas, cayendo por debajo de su capacidad nominal.
Por lo tanto, es mejor recargar la batería antes del primer uso para evitar que los clientes crean erróneamente que está insuficientemente cargada.