Schaum- und Materialprobleme bei Stoßstangenstopfen für Benzinautos

Viele Menschen bezweifeln, dass der Schaumstoff der vorderen Stoßstange ein Sparinstrument der Hersteller von Benzinautos ist. Einige Stoßstangen für Benzinautos bestehen aus Stahlplatten, andere aus Kunststoff. Dadurch werden verschiedene Fragen aufgeworfen und das zwielichtige Verhalten von Produzenten oder Lieferanten in Frage gestellt.

Tatsächlich bestanden in den Anfängen des Benzinauto-Designs die vorderen und hinteren Stoßfänger aus Stahlplatten. Mit Änderungen im Design und dem Aufkommen von Technologien wie der Kunststoffmodifikation (Kunststofflegierungen) haben Kunststoffe jedoch in einigen Eigenschaften gewöhnlichen Stahl übertroffen. Fordern Sie Lieferanten auf, Produktmaterialien zu ersetzen. Die Hauptfunktion der vorderen Stoßstange besteht darin, das Geely Car vor Kollisionen zu schützen.
Telegraphen aus Stahl oder einer Aluminiumlegierung sind nicht schwer zu verarbeiten, aber im Vergleich zu Kunststoff gibt es tatsächlich einen großen Unterschied. Die vordere Stoßstange besteht aus Kunststoff und wird mit zwei Ausrüstungssätzen hergestellt. Die Garantie beträgt etwa 5.000 Yuan pro Tag. Der Abstand zwischen Metallen kann jedoch sehr groß sein.
Derzeit tritt Geely Car in die Ära des Leichtbaus ein. Die Zukunft ist nicht nur eine Phase des Leichtbaus von Kunststoffen, sondern auch zukünftige Entwicklungstrends, einschließlich Laserschweißen, Aluminiumschaum usw.
Schaum an der vorderen Stoßstange eines Benzinautos ist ein sehr einfaches Problem. Was zwischen Telegraphen- und Konfliktträgern funktioniert, ist der Schutz von Fußgängern. Das Problem besteht darin, dass einige inländische Autohändler bei der Lieferung von Autos zu hohe Mitgliedsbeiträge verlangen und die Produktleistung unseren Anforderungen nicht gerecht wird. Dieses Material ist ein fatales Problem.
Mit der Entwicklung der Benzinautoindustrie hat sich der Schwerpunkt des Geely-Autos allmählich vom Innenraum des Fahrzeugs auf Fußgänger ausgeweitet. Die Schaumaufladung vor dem Stoßfänger dient auch dazu, die Attraktivität für Fußgänger zu maximieren, und nicht um die angebliche Abzocke von Geely Car.
Der Schaumstoff befindet sich zwischen den Kunststoffstreifen der Karosserie und dem Stoßfänger, der innen mit der Karosserie verbunden ist. Es werden hauptsächlich Zwischenmaterialien verwendet, um die Energie von Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit zu absorbieren, sodass Objekte nicht direkt mit der Karosserie kollidieren, wodurch bei hohen Reparaturkosten und Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit ein Teil der kinetischen Energie absorbiert wird. Um Fußgänger weitgehend zu schützen, kann durch den Einsatz von Schaumstoffen das Gesamtgewicht des Fahrzeugs bis zu einem gewissen Grad reduziert und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs erzielt werden.
Allerdings gibt es immer noch einige Leute, die nicht zugeben, dass die Verwendung von billigerem Schaumstoff anstelle von härteren und teureren Metallmaterialien dazu führt, dass Benzinautohersteller Materialien stehlen. Tatsächlich wurden jedoch in Regionen mit fortschrittlicher Benzinauto-Technologie wie der Europäischen Union gesetzliche Bestimmungen zum vorrangigen Schutz von Fußgängern bei Konflikten beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit verabschiedet. Darüber hinaus ist die Schaumstofffläche bei einigen Modellen in der Regel größer als die Stoßstange, sodass bei nicht vollständig zerlegtem Benzinauto die hintere Stoßstange überhaupt nicht zu finden ist, was auch der Hauptgrund für Missverständnisse ist.