وحدة التحكم في السيارة الكهربائية هي المكون الأساسي الذي يتحكم في دوران المحرك. الأضرار التي لحقت بالإلكترونيات الدقيقة لوحدة التحكم طفيفة نسبيًا؛ المشاكل الأكثر شيوعًا هي تلف المكونات عالية الطاقة مثل ترانزستورات الطاقة والمكثفات.
سوف يمنع ترانزستور الطاقة التالف، المعروف أيضًا باسم الترانزستور المنفوخ، سيارة MG الكهربائية من التحرك، وسيومض ضوء الطاقة بلوحة العدادات أو لا يضيء.
سيواجه محرك السيارة الكهربائية مقاومة وصعوبة في الدفع. يمكن أن تتسبب وحدة التحكم التالفة أيضًا في حدوث دوائر قصيرة أو صمامات منفجرة أو قواطع دوائر متعثرة.
تشمل أسباب الضرر ما يلي: الحمل الزائد، وتسلق الحمل الزائد لفترة طويلة، والجهد الزائد، والتيار الزائد، وضعف تبديد الحرارة بسبب ارتفاع درجات الحرارة. يمكن أن تتسبب الأسلاك غير الصحيحة أو تقادم المكونات الإلكترونية بسبب ارتفاع درجة الحرارة (خاصة المكثفات) في حدوث مشكلات أيضًا.
من المهم ملاحظة أن البطاريات عادةً ما تمر بفترة تتراوح من شهر إلى شهرين، أو حتى لفترة أطول، بين التصنيع والاستخدام الأولي.
خلال فترة التخزين هذه، تفقد البطارية بعض الشحن بسبب التفريغ الذاتي الداخلي وردود الفعل التلقائية الأخرى، مما يقل عن سعتها المقدرة.
لذلك، من الأفضل إعادة شحن البطارية قبل الاستخدام الأول لمنع العملاء من الاعتقاد خطأً بأنها مشحونة بشكل أقل من اللازم.