عند تشغيل دواسة الفرامل لسيارة بنزين غاز ، يجب استخدام القدم اليمنى كنقطة ارتكاز ، يجب وضع نعل القدم على الدواسة ، ويجب الضغط على الدواسة أو إطلاقها عن طريق تمديد مفصل الكاحل. عند تشغيل دواسة الفرامل لسيارة البنزين الهيدروليكية ، يجب أن يكون الكعب الأيمن بعيدًا عن الأرض ، ويجب الضغط على الدواسة أو إطلاقها عن طريق تمديد مفصل الركبة. باستثناء الكبح في حالات الطوارئ ، التي تتطلب خطوة مفاجئة على دواسة الفرامل ، يجب أن يكون عمل الدواسة موحدًا ولطيفًا بشكل عام لتجنب الكبح عالي الكثافة لسيارة شيري وزيادة مفاجئة للغاية في قوة الكبح. عندما تحتاج إلى التوقف ، من أجل ضمان الاستقرار ، يجب عليك الخطوة الأولى على الدواسة بخفة ، ثم زيادة القوة تدريجياً. عندما تكون سيارة البنزين على وشك التوقف ، قم بإطلاق دواسة الفرامل قليلاً.
عند تشغيل دواسة التسريع ، يجب أن تستخدم القدم اليمنى الكعب كنقطة ارتكاز ، ويجب وضع النصف الأمامي من نعل القدم على دواسة المسرع ، ويجب استخدام مفصل الكاحل للتشغيل. يجب أن يتم تنفيذ دواسة المسرع على خفيفة وإطلاقها ببطء ، ويجب أن تكون القوة والسرعة الهابطة لنعل القدم موحدة. لا تخطو عليها فجأة أو أطلقها فجأة ، أو هزها بشكل مستمر. عند التسارع ، فإن التنقل على الدواسة بسرعة يفضي إلى زيادة سرعة السيارة بسرعة ، ولكن من منظور الاقتصاد ، يجب أن تتجه الدواسة بسرعة. الحفاظ على دواسة المسرع عند 80 ٪ من السكتة الدماغية هي سرعة قيادة أكثر اقتصادا.
عند التشغيل ، يجب أن يتم تنفيذ النعل الأيسر من القدم على دواسة القابض ، ويجب أن يتم ثني مفاصل الركبة والكاحل وتوسيعها لتخطو أو إطلاق الدواسة. عند التنقل على القابض ، يجب أن يكون الإجراء حاسمًا وسريعًا لضمان فصل القابض بسرعة وكامل. عند إطلاق الدواسة ، يجب أن تكون أسرع بشكل مناسب قبل ملامسة لوحة القابض ، ثم الاسترخاء تدريجياً وببطء ، وتوقف لفترة من الوقت لضمان المشاركة السلسة ، بحيث يزداد عزم الدوران المرسل تدريجياً ، ويتم تقليل التأثير على نظام النقل ، ويتم منع محرك سيارة البنزين من المماطلة. عند عدم التشغيل ، يجب ألا تضع قدمك على دواسة القابض (هذه عادة سيئة للعديد من السائقين) ، ولكن يجب أن تضعها على الأرض عند أسفل اليسار من دواسة القابض.