بادئ ذي بدء ، تحتوي سيارة Roewe المختلفة على هياكل هيكل مختلفة وتصاميم سلامة مختلفة. بعض السيارات Roewe لا تستخدم حارس الهيكل تحت المحرك. والغرض من ذلك هو جعل مغسلة المحرك بسلاسة عندما تعاني سيارة البنزين من تأثير كبير. ، لمنع ضغط المحرك في قمرة القيادة والتسبب في ضرر لركاب السيارة. ليس ذلك فحسب ، فإن عدم وجود واقي محرك أقل يمكن أن يساعد المحرك أيضًا في تبديد الحرارة إلى حد ما.
يوجد نوعان من حراس الهيكل في السوق تقريبًا ، أحدهما هو حارس البلاستيك أو الراتنج ، والآخر هو حارس معدني. إذا كنت ترغب في تثبيت حارس ، فيجب عليك أولاً معرفة مزايا هذين الحراس. عيب. أولاً ، دعنا نتحدث عن الحارس البلاستيكي. حارس المحرك الأصلي لمعظم الطرز هو حارس بلاستيكي. وظيفتها الرئيسية* هي تقليل اضطراب الهيكل أثناء القيادة ، مما يجعل سيارة Roewe أقل مقاومة للرياح وأقل صاخبة ؛ ثانياً ، كما قلنا للتو ، تجنب الأضرار التي لحقت بالمحرك الناجم عن الرمال والحصى على الطريق أثناء القيادة.
يعتقد الكثير من الناس أن الحارس البلاستيكي هش للغاية وسوف ينكسر عند ضربه. إنه نفسه مثل الحصول عليه أم لا ، لذلك اتبعوا ببساطة نصيحة متجر 4S واستبدلوا بحارس الصلب. في الواقع ، بشكل عام عندما نسير على الطرق الحضرية ، لا توجد حاجة حقًا لحراس المعادن. إذا كان لسيارة البنزين تأثير أمامي ، يكون حارس الصلب قويًا نسبيًا ويمنع المحرك من الغرق ، مما قد يتسبب بسهولة في إصابات خطيرة للركاب في السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تولي سياراتنا العائلية بشكل عام الاهتمام للاقتصاد. ستعمل لوحة الحارس الصلب بلا شك على زيادة وزن الجزء الأمامي من السيارة وتزيد من استهلاك الوقود إلى حد ما.
فهل لوحة الحرس المعدني عديمة الفائدة حقًا؟ بالطبع لا. هناك قول أن الوجود معقول. بشكل عام ، يكون حراس الصلب أكثر ملاءمة للتركيب على السيارات على الطرق الوعرة. يحب العديد من المتحمسين على الطرق الوعرة السفر عبر الجبال والأنهار ، وبالتالي فإن الهيكل سيتأثر حتماً عند المشي على هذه الطرق الخاصة. في هذا الوقت ، يكون حراس الصلب أكثر فائدة من حراس البلاستيك.