يتسبب ضغط لكمة سيارة Roewe في الخضوع للضغط المرن ، والانحناء ، والرسم وغيرها من التشوهات ، ويتم الضغط عليه قليلاً في ثقب القالب المقعر. في هذا الوقت ، تكون المادة الموجودة تحت لكمة سيارة Roewe مقوسة قليلاً ، والمواد الموجودة على القالب المقعرة مقلوبة قليلاً. كلما زادت الفجوة ، كلما زادت جدية التقوس والانتفاضة. في هذه المرحلة ، لأن الإجهاد داخل المادة لا يتجاوز الحد المرن ، في حالة من التشوه المرن. عندما يتم تفريغ لكمة سيارة البنزين ، تعود المادة إلى شكلها الأصلي ؛
مع استمرار الضغط على سيارة Roewe ، يصل الإجهاد في المادة إلى قوة العائد ، وتبدأ المادة في إنتاج تشوه القص البلاستيكي ؛ تضغط لكمة سيارة Roewe في الورقة ، وتضغط الورقة في القالب المقعر ، وتشكل قسمًا قصًا مشرقًا ، وفي نفس الوقت بسبب المحدب والمقعر هناك فجوة في القالب ، لذلك يرافقه الانحناء والانحناء والانحناء رسم تشوه المادة (كلما زادت الفجوة ، زاد التشوه). مع استمرار الضغط على ثقب سيارة البنزين ، تستمر مقاومة التشوه في المادة في الزيادة ، وتكثيف التصلب ، ويحدث تركيز الإجهاد بالقرب من حافة القطع. عندما يتم الوصول إلى قوة الشد للمادة ، تنتهي مرحلة تشوه البلاستيك ؛
3. مرحلة الكسر والفصل
عندما يصل الإجهاد القريب من الحافة المتطورة إلى إجهاد الفشل المادي ، فإن المادة بين القوالب المحدبة والقوالب المقعرة تولد على التوالي تشققات على جانب طليعة قوالب محدب السيارة المقع اتجاه إجهاد القص العالي ، مما تسبب في فصل المادة.