تتكون مجموعة غطاء العجلات بشكل أساسي من لوحة التعزيز العلوية لغطاء العجلات ، لوحة التعزيز لامتصاص الصدمات ، لوحة تعزيز التثبيت المحورية ، قوس التثبيت الخارجي للمقعد ، قوس التثبيت وسادة المقعد ، إلخ.
بشكل عام ، يتم وضع فحص مجموعة غطاء العجلات وفقًا لنظام إحداثيات سيارات البنزين ، وتكون أغطية العجلات اليمنى واليسرى غير متماثلة تمامًا بشكل عام. عند التصميم ، يجب عليك أولاً معرفة ما إذا كانت المنتجات اليسرى واليمنى متماثلة تمامًا. نظرًا لأن فحص مجموعة غطاء العجلات معقد والأجزاء ثقيلة نسبيًا ، من أجل ضمان القوة ، لا يتم تشويه اللوحة الأساسية بسهولة. تستخدم اللوحة الأساسية لفحص مجموعة غطاء العجلات عمومًا لوحة قاعدة ملحومة ، والتي يمكن استخدامها أيضًا إذا كان لدى العميل متطلبات. عادة ، تم تجهيز مجموعة غطاء العجلات بقدم رافعة الشوكة تحت الأرض. نظرًا لأن اللوحة الأساسية يتم وضعها في وضع مستقيم ، فيجب لحام كتلتين من حلقة الرفع في الجزء العلوي من اللوحة الأساسية ، بحيث يتم تسهيل تثبيت اللوحة الأساسية بعد تثبيت حلقتين للرفع.
3. وضع تحديد تحديد موقع مجموعة الغلاف العجلة
بشكل عام ، يظهر في الشكل تحديد موقع تفتيش مجموعة غطاء العجلات في الشكل ، ولكن يجب أن تستند التفاصيل إلى رسومات GDT التي يوفرها العميل. هناك طريقتان لوضع الأسطح المنحنية: نوع التصحيح أو نوع القوس. ب. يمكن صنع دبوس تحديد المواقع في شكلين: ثابت وتربث. عادةً ما يتم وضع دبابيس المشروع B و C العامان بواسطة دبابيس دائرية ثابتة. يجب أن تقرر مشاريع فولكس واجن ما إذا كانت ستستخدم دبابيس مدببة أو تحديد المواقع المباشرة بناءً على سماكة المواد للمنتج وما إذا كان هناك سطح موضعي تحت فتحة تحديد المواقع للمنتج. بشكل عام ، يتم وضع C على الظهر. من الصعب العمل كمستحضر ، ولكن تم إصلاحه. دبوس C هو دبوس على شكل الماس. ضعه على جانب واحد واختباره على الجانب الآخر.