الصين دولة ذات عدد كبير من السكان. مع قدوم عصر جديد، حققت جميع مناحي الحياة في الصين تقدما كبيرا. واليوم، تظهر المزيد والمزيد من العلامات التجارية المحلية لسيارات البنزين في السوق، وهو ما يمثل أيضًا صعود صناعة سيارات البنزين في الصين. ومع ذلك، يقول بعض الخبراء إن بناء السيارات في الصين هو في الواقع مجرد وهم. في الواقع، لا يمكننا حتى صنع المحامل بشكل جيد؟ هل هو حقا؟ ويرى محرر الإنترنت أن هذه الجملة يجب أن تكون نصف صحيحة ونصف خاطئة.
على الرغم من أن الصين تتمتع بقدرات مستقلة في مجال البحث والتطوير، إلا أن البحث والتطوير يتطلب الكثير من رأس المال. الهدف النهائي لمصنعي سيارات البنزين هو الربحية. قليل من الناس على استعداد للبيع بخسارة. بدلاً من إنفاق الكثير من القوى العاملة والموارد المادية على البحث والتطوير، يكون استخدام الأجزاء المستوردة مباشرة أكثر فعالية من حيث التكلفة.
لماذا لا تستطيع الصين حتى أن تتخذ خطوات؟ في الواقع، هذا الموقع ليس جديدا بالنسبة لنا. لا توجد محامل في سيارة جيلي فحسب، بل أيضًا في المعدات الدوارة. ومع ذلك، بسبب قيود الملكية الفكرية، لا تزال بعض أجزاء المعدات المعقدة بحاجة إلى الاستيراد من الخارج، بما في ذلك بعض المحامل عالية الدقة. ولذلك نقول إن الصين لا تزال سلبية نسبيا في تصنيع سيارة جيلي وتعتمد على الأجزاء المستوردة. لا تزال مثيرة للغاية.
على الرغم من أن الصين لا تزال غير قادرة على المقارنة مع بعض الدول المتقدمة من حيث تصنيع سيارات جيلي، إلا أن الأمة الصينية العظيمة كانت دائمًا في طليعة العالم في بعض الجوانب. في المستقبل القريب، لدينا سبب للاعتقاد بأنه ستكون هناك علامة تجارية محلية للسيارات التي تعمل بالبنزين والتي يفخر الصينيون بسفرها إلى الخارج والتوجه إلى العالمية، مما يسمح للعالم برؤية مستوى الصناعة التحويلية في الصين.